增加出租车乘客叫好的哥叫苦

　　《成都增加出租车？下月听证》追踪

　　昨日，本报报道了下月将进行成都是否增加出租车运力的听证会后，引起了市民的强烈关注。虽然还没到报名时间，已有许多市民打电话咨询相关事宜。对成都市是否该增加出租车，市民表示，政府终于将解决打的难的问题提上了议程，他们也看到了希望。

但是出租车司机们表示，增加出租车也可以，但希望能解决加气难、堵车以及“野的”的问题。听证会未开，民间激辩已经白热化……

　　乘客：增加车辆太有必要

　　本报读者张先生昨天展报阅读，立即被《成都增加出租车？下月听证》的消息吸引。张先生家住九如村。两周前他准备到家住神仙树的女儿家去，因为提了不少的东西，他准备打车过去。谁知站在路边望啊望，过往的出租车全都拉有客人。此时张先生朝前后左右看了看，才发觉还有不少的人在等。于是，张先生又跑到前面的路口去等。“换了地方估计又等了40多分钟，总算有个出租车在路口下客，我正想上车，没想到一个小伙子抢先打开车门钻了进去。”张先生说，经过这件事后，他就经常留意周围人搭出租车的情况，时常看到一窝蜂上去抢车的情形。

　　记者昨日随机调查了17名市民，所有人都向记者诉说“打的之苦”，并一致同意增加出租车。“增加出租车太有必要了！”家住芳草西街的王小姐说，在她的住家附近打的，很难等到一辆亮着灯的空车。因此，如果是急着上班，她常常不顾淑女风范，跑上前去与其他人抢车。

　　的哥：增加车辆先治理环境

　　增加出租车，相当于增加了现有的哥师傅的竞争对手，他们是怎么想的呢？“华西的哥俱乐部”的孙师傅说得很明白：“一定数量的增加还是可以，但是希望政府加大监管力度。如果没有那么多野的，没有那些异地出租车拉客，增加出租车是可以的。”

　　的姐陈师傅也同意增加出租车，但她提出：“必须把野的和克隆车取缔了。今年新包的车，一天规费都是300多元。而野的和克隆车啥子都不交，赚净钱呢。”

　　的哥苏师傅却不赞成增加车辆：“现在一天的规费都是200多元了，再增加车辆，让我们咋个挣钱？”苏师傅分析说，其实城内的车是够用的，高峰期打的难，主要是堵车的原因。他说：“增加再多的车，如果堵车的情况不解决，都是空了吹。”苏师傅还提到，城里20多个加气站，每个加气站常常排着几十上百辆车，乘客又到哪里去打车呢？总之，不是出租车少了，而是出租车都被堵起了，在加气站排起了。

　　业内人士：规费不低但市场火爆

　　记者在采访中了解到，多数的哥并不反对增加出租车，除了希望能净化市场，解决好加气难、路上堵的问题外，他们更希望能减轻规费的负担。一不愿意透露姓名的业内人士告诉记者，目前成都的出租车承包方式有很多种，一般情况是承包5年，算下来一辆车要给公司交纳近50万元。

　　“这的确是个不小的负担。”他说，但是即便这样，公司的车辆承包一直很火爆。只要听说有公司的车辆要到期了，总会有很多人去打听，许多的哥也会争取续包。“这也可以看出，驾驶员的收入不低”。据他了解，就算两人合开一辆车，每个人的收入也在3000元左右，“这在成都已经是不低的收入了”。针对市民和的哥的议论，成都市交委相关负责人表示，是否增加出租车还要看听证会的结果。该负责人提醒大家，这次听证会将征集14名代表，包括消费者6名、出租车驾驶员4名、出租车企业代表4名。有意者可在4月23日至24日到草市街2号政务中心成都市发展和改革委员会窗口报名。记者秦勤朱丹实习生张海军