上海国际车展拉开帷幕 全球巨头带700款车抢市

　　仅隔5个月的时间，又一次新的汽车视觉盛宴昨日在上海新国际博览中心拉开帷幕。昨日，记者获悉，在此次的上海国际汽车展上，共有来自全世界20个国家和地区的1300多家厂商纷纷参展，展出车型700多款，其中包括5款全球首发车和120款海外新车，全力拼抢中国市场。

　　本报记者 笪莉萍

　　欧洲车砸下千万欧元

　　以大众为代表的欧洲车此次卷土重来，成为本次车展投入最大的汽车集团，总共投入1000万欧元左右，这也是大众汽车集团参展规模最大的一次。

　　此次大众汽车集团携手旗下的大众、奥迪、斯柯达以及宾利几乎占据了W2号馆整个展馆，明显，继在中国市场销售下跌之后，大众汽车集团从去年开始已卷土重来，此次更是展示了即将上市的一汽大众速腾、上海大众斯柯达明锐以及即将国产的CROSSPOLO三款国产新品。同时针对油价的提高，大众在减少油耗和排放上采取了实质性措施，计划投资6亿多美元实施“动力总成战略”。

　　当然，将跑车动感和多功能车的宽敞结合在一起的全球首发车奥迪以及即将引入中国的宝马氢和汽油双燃料混合动力车型的亮相都为欧洲车增色不少。

　　美国车加速国产比例

　　美国汽车巨头仍是这次车展势头最猛的军团。由于在美国本土市场正面临销量下跌以及亏损的危机，福特、通用、克莱斯勒三大美国汽车集团无疑加重了对未来中国市场的投入。

　　其中又以克莱斯勒的动作最大。目前，由于北美亏损严重，克莱斯勒正处于被母公司戴姆勒－克莱斯勒集团出售的关键时刻。从去年开始，克莱斯勒也开始在中国市场“加速度”。此次上海车展上，克莱斯勒将旗下地道的美国品牌道奇引入到中国，并宣布今年下半年道奇厢式旅行车Caravan将会在福建东南汽车有限公司进行国产，并将于年底在中国销售；明年一季度，道奇SUV产品Caliber也将被引入中国市场销售。此外，克莱斯勒还宣布今年底投产克莱斯勒中级车Sebring，这是继克莱斯勒300C之后，国产的第二款克莱斯勒品牌车。

　　福特汽车集团旗下福特、马自达、沃尔沃、捷豹、路虎品牌此次占据了W3号馆的半个展馆，福特宣布今年将会在长安福特马自达重庆国产第三代蒙迪欧，而今年南京工厂也将投入使用，并将在年底投产马自达“Zoom-Zoom”理念设计的动感小车马自达2，明年南京工厂还将投产一款全新福特品牌紧凑型轿车。

　　通用汽车尽管没有更多的国产计划，但展出了刚上市不久的上海通用雪佛兰新景程以及别克林荫大道，通用全球总裁瓦格纳的助阵以及“最全能的环保概念车”雪佛兰Volt和别克Riviera概念车的亮相也让通用汽车赚足了眼球。

　　日韩车相形见绌

　　相对来说，此次日系车与韩系车显得势单力薄，从参展规模上来看，本田、丰田、日产三大品牌各自分散在展馆的一隅，总参展面积仅一个馆的规模，与欧美车系动辄半个、大半个展馆相比，相形见绌。

　　此外，从参展车型上来看，三大日系车尽管也声称将以最强阵容参展，但参展车型中多数都是旧产品，除了一款将于明年在广汽丰田生产的小型车Yaris首次在中国亮相之外，并无其它本地国产车型亮相，也没有一辆全球首发车。本田和日产更是大打科技、环保牌，特别是本田，推出了燃料电池轿车、家用能源供给站等诸多环保产品，但由于在5个月前的北京车展上，环保已是其主题，因而此次车展更是缺乏创意。

　　“中国车”国际化

　　此次上海车展上，自主汽车品牌轿车的队伍仍在扩大，江淮、长城、陆风都亮出了自主设计的轿车产品，华晨、长安还带来了新款产品。除此之外，最令人关注的可能就是奇瑞汽车和南汽名爵的国际化“路线”。事实上，这两个品牌在展馆的定位上也明显区别于其它自主品牌，一个位于宝马、劳斯莱斯的隔壁，一个则位于集结了法拉利、奔驰、保时捷等高档车的W5展馆。奇瑞是目前国内汽车出口量最大的自主品牌轿车，奇瑞此次主推小型车A1，有消息称，该款车将挂上“道奇”品牌的标识进入美国市场。南汽MG名爵此次出现在国际馆，一方面显示了其作为英国知名汽车品牌的历史，另一方面也代表南汽收购之后的发展方向，将会是国内市场和国际市场同步发展。