最大吊车上阵 清水河大桥提前恢复通车

　　四川新闻网-成都日报讯 ：

　　（记者 袁弘杨永赤）昨日下午5点过，重达13吨多的索鞍稳稳落在近50米高的清水河大桥顶端，西南地区第一座悬索桥最为重要的部件正式宣告吊装完毕。因施工而封闭的二环外侧和出城交通也提前约30小时恢复通车。

　　动用成都建设史最大吊车

　　据业主单位——成都兴西华建设管理有限公司有关负责人介绍，清水河大桥是我市建设的第一座悬索桥，也是西南首座；该桥70米长的桥身完全由索缆拉住，而最为重要的索缆就是4条长度近50米、穿越索鞍的主缆。这次安装的就是位于桥体最高位置的4个索鞍。

　　“每个索鞍长1．8米、宽1．2米、高1．8米，重达13．8吨，相当于100多个成年人的体重总和，可以算是‘大家伙’了。它完全用钢材铸造而成。”该负责人说。

　　由于吊装高度达到了55米，吊装最长距离达到了61米，所以对起重机的重量要求很高。为此，此次吊装动用了一台吊装重量为150吨的吊车，是迄今为止成都建设史上动用的最大的吊车。由于成都没有符合要求的起重机，施工方专门到德阳租用了设备。

　　提前30小时完成吊装

　　因为体重太重，150吨大吊车被卸成几块从德阳运到成都，然后在吊装现场进行组装。而组装这辆吊车，也需要同时用两台起重重量分别为60吨和45吨的吊车。

　　经过紧张的组装，昨天上午10点，150吨的大吊车正式开始吊装索鞍。只听见一阵吱嘎吱嘎的响声，铸钢制造、重达十多吨的索鞍随着吊臂的不断伸长而逐渐升高，待索鞍到达约55米高度，慢慢地停在空中。在吊装途中顺着临时设置的、像吊桥一样的施工便道走上近50米的索塔最上部的8位工人，随即指挥地面吊车驾驶人员调整角度，稳定索鞍，校正位置。30多分钟后，第一个索鞍稳稳地落在清水河大桥的顶部。接下来，第二个、第三个索鞍依次被吊装上设定的位置。昨日下午5时许，位于清水河悬索桥二环路内侧的最后一个索鞍也成功实施吊装。施工方正式宣布，清水河大桥最为重要的部件安装完毕，临时封闭的交通也将提前约30小时恢复通车。据介绍，本月底施工单位将正式设置缆绳，整个清水河大桥的施工也将进入尾声。