63米长“手臂”为清水河大桥安“马鞍”(图)

　　四川新闻网--成都晚报讯 ：清水河大桥远景

　　(记者 郭俊敏摄影李豫龙)昨日，用于我市首座自锚式悬索桥——二环路清水河大桥主塔上，用于固定4条承力主缆的重要部件——索鞍，在一天之内进行了吊装。自去年4月开工以来，清水河大桥建设目前已进入了尾声，预计今年7月将正式竣工通车。

　　4个索鞍一天内吊装完成

　　昨日上午，记者来到二环路清水河大桥。为了方便施工，市交管部门已经对桥体外侧的道路，以及由西向东的交通进行了封闭。此时，一辆主臂长达63米的吊车正举着长长的“手臂”吊着一个巨大的扇形“铁砣”伸向高40米的西侧主塔顶部，并慢慢将这个“铁砣”放到了主塔顶部已制作完成的底座上。据介绍，这个“铁砣”叫索鞍，长1.8米、宽1.2米、高1.8米，重达13.8吨。

　　由于大桥是以主塔为中心，是横跨两侧的4条50米长的钢铁主缆拉起来的，这个索鞍就是用于固定主缆的，大桥施工现场相关负责人告诉记者：“人骑马要坐在马鞍上才能保持稳定，而索鞍就像马背上的马鞍一样，起个固定作用。”据悉，清水河大桥需要由吊索支撑的两副桥梁主体重约8000吨。吊车用了两个多小时便将4个索鞍中的3个吊装完毕，剩下的1个也于昨晚吊装完毕。

　　清水河大桥7月竣工通车

　　据悉，目前清水河大桥的建设目前已进入尾声，40米高的主塔、全长540米的梁体主体已完工。远远看去，两副桥梁的主塔像紧挨着的两道高大的门，气势恢弘。重大办相关负责人昨日告诉记者，目前这个造型钢架已在工厂进行制作，预计今年6月就将安装在主塔上方。预计今年7月，我市首座自锚式悬索桥——二环路清水河大桥就将正式竣工通车。