北京赴台湾将有捷径

　　本报讯日前，有关方面联合向社会发布新闻说，兴建海峡两岸通道具有很强的必要性和可行性，即将进入实质性工程的台湾海峡隧道工程线路已初步确定北线方案、中线方案、南线方案三个具体的方案，届时可选的结构方案主要有桥梁、隧道以及桥隧结合等方案。

海峡隧道一旦开工，将立即成为世界级特大工程。建成后，将成为北京、福建等地通往台湾的最便捷通道。在福州举行的第一届海峡两岸通道（桥隧）工程学术研讨会认为，台湾海峡隧道工程线路有北线方案、中线方案、南线方案三个方案。对上述三个方案的优化、比选，海峡两岸专家及技术人员做了大量工作。就跨海通道工程来说，可选的结构方案主要有桥梁、隧道以及桥隧结合等方案。桥梁或隧道方案各有其优缺点。而桥隧结合方案，可结合地形、水文、地质等自然条件，采用不同结构方案，发挥桥梁和隧道各自的长处。

　　据介绍，北线方案为福清—平潭岛—台湾新竹线，长约122公里，该线由福清半岛小山东—平潭娘宫跨海桥梁及平潭岛至台湾新竹海底隧道组成。

　　目前规划的海峡通道（桥隧）是国家高速公路网北京至台北线的重要组成部分，一旦建成，将成为北京通往台湾的最便捷通道。据规划，京台高速公路始于首都北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建，通往台湾。(据《东方早报》等报道)