本报讯(记者刘扬)记者日前从中铁六局获悉，京津城际铁路正在修建跨越二、三、四环路的铁路桥，全线高架桥将封闭施工。为减少对交通的影响，跨环路施工安排在夜间进行，而且工程是从两端向中间修，不封路也无需车辆绕行，尽可能不影响市民出行，这样的施工方案在北京的市政工程中尚属首次。
全线80％路段采用高架桥京津城际铁路全线80％路段采用高架桥，其中就包括穿越北京环路的部分。“京津城际铁路北京段这座跨越二、三、四环的铁路桥被我们亲切地称为‘北京环线特大桥’，全长15.6公里。”中铁六局项目负责人告诉记者，“北京环线特大桥”从北京南站出发，沿既有京山铁路南侧，跨景泰桥、南二环、天坛东路，从玉蜓桥桥下穿越；而后再跨方庄路、东南二环，沿弘善小区南侧，在十里河桥西跨越三环；最后再跨大羊坊沟，在十八里店北桥东侧跨四环后结束。
跨越四环创亚洲之最目前，“北京环线特大桥”跨二环、三环、四环段工程正在紧张施工，6月中旬将完成跨三环路连续梁，8月中旬完成跨二环路连续梁，9月底完成跨四环路连续梁。其中跨越四环的连续梁桥跨度达到128米，是亚洲最大的跨越公路的铁路桥。“为了确保高空作业人员的安全，以及避免高空坠物危及桥下车辆、行人的安全，除了安装安全网、防护栏杆外，我们还要整体进行封闭式防护。”项目负责人介绍说。设计时速350公里据悉，京津城际铁路全长118公里，设置北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站5站，设计时速为每小时350公里，计划在明年8月开通运营，届时从北京南站乘火车，只需半小时即可到达天津站。RJ047
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