上海车展规模化、多元化发展 折射中国车市转型

　　车展，是车界的尚飨盛宴。4月21日，第十二届上海国际车展开幕式正式举行，车展组委会相关负责人告诉记者，本次车展现场共展出整车868辆，其中外方整车265辆、直接从海外运来的整车130辆、中方整车603辆。

展出车型中有5款海外车型属全球首发，并有20多款中外概念车、10多款新能源车。同时，车展组委会还告诉记者，“人、车、自然的完美和谐”是本次车展的主题。

　　一项研究表明，今后二十年，中国将继续成为全世界增长最快的新兴汽车市场，全球汽车增量的50%将来自中国。为了分享中国汽车市场不断增长的大蛋糕，悉数进入中国的跨国汽车巨头展开了激烈的竞争。

　　“外行看热闹，内行看门道”，留心近几年来的车展，业内人士及关心喜爱汽车的消费者都不难发现，车展正逐渐脱离“看热闹、比嗓门、闹哄哄一锅粥，展罢就拉倒”的局面，向着有准备、有目的、规模化、多元化方向发展。

　　经济化 以展促销

　　过去车展承担的意义更多是汽车企业最新技术、最新产品的展示。而今日的参展车企，则更“务实”，毕竟，无论新技术还是新车型，震慑对手、吸引消费者的同时，销售才是硬道理。

　　中国车市诱惑巨大，以豪华车为例，近年来每次车展上豪车企业都收获颇丰，的千万身价豪车，一般不待车展过半，便已全部售出，这一现象在半年前北京车展上体现得淋漓尽致。本次上海车展，各大世界豪车品牌趋之若鹜。宾利、法拉力、BMW、奔驰……本届上海车展，世界汽车巨头们组成了前所未有的豪华派对。

　　的确，每年20%以上的高增长，让所有汽车巨头垂涎欲滴，而车展无疑是他们展示实力的最好方法之一。

　　民族化 自主品牌渐成大器

　　连续几年的中国汽车市场井喷，最明显的是拉动了中国本土汽车的快速成长。从去年主流汽车排名榜上获悉，自主品牌汽车已经跻身其中，10强当中有3家。今年3月，奇瑞销量首次冲顶，改写了中国汽车一直是合资企业占据主导地位的历史。本届上海车展，自主品牌更是集体发力。

　　此次车展上，奇瑞共展出31款车型，其中有3款概念车，还有5款从未展示过的量产车型。海马汽车展出代号H1的两厢版轿车、华晨展出两厢A1轿车、上汽展出“W2”概念车。自主品牌日渐做大，新上阵的比亚迪F3一炮打响；从合作回归自主的海马福美来2代持续热销；多年坚持自主研发的长安奔奔上市后找到了自信。

　　如果说上述企业依然在中低端市场开疆拓土的话，那么，去年新加入自主阵营的上汽和南汽无疑是新的亮点。并购罗孚之后，这两家企业都选择了高起点自主造车之路。荣威750和名爵MG向高端合资品牌发起挑战。

　　中国乘用车协会统计显示，去年自主汽车获得了26.4%的市场份额，三分天下有其一。可以说，单纯从销量上看，自主品牌轿车已经得到了越来越多的消费者的认可，进入了良性成长的轨道。

　　多元化 不再有永恒的主题

　　概念车、两厢车、混合动力车、改装车、汽车零配件、汽车装饰品……上海车展众展馆看得人眼花缭乱。车展的基调不再被轻易把握，没有人能肯定地说出今日车展的重心在哪里。也不会再有人提出“概念车看不懂”、“两厢车不叫车”、“混合动力太遥远”、“配件不适合参加车展”等说法，现在的车展，是多元化的舞台。

　　经济型车、中高档车、豪华车，联袂同台竞技，不同的车型针对不同的人群，每一细分市场，乃至每一个车型，都能在中国，在中国的车展上，找到属于自己的消费者。中国车市，不会让任何一家车企、任何一款车型失望。如今车展上的车型种类更多、价格区间跨越更大。

　　理想化 概念车风起云涌

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳给中国消费者带来了一份惊喜：代表别克品牌新的全球设计方向的“BuickRiviera-别克未来”双门概念跑车，在上海国际车展期间举行了隆重的全球首发仪式。

　　在本次车展上继福特iosis概念车之后，福特iosis X进一步诠释了独特的“动感设计”理念。

　　荣威750的火爆场面无须多说，上汽又一次抛出旗下最新的荣威W2概念车，该车成为闪耀本届车展的最热门车型。车展现场，有关W2何时量产的询问不绝于耳。与荣威750瞄准中产绅士们不同，W2更适合于现在中国成功的年轻一代，上汽方面有消息称，这款车的价格将在20万元以下，今年年底有望量产。

　　时尚化 年轻人青睐两厢车

　　“我喜欢两厢车的时尚、前卫和个性。”来自上海电视台的吴小姐在车展上对记者如是说。

　　因为看好中国的汽车市场，本次车展展出的两厢车成为一道亮丽的风景。即将国产的新车主要集中在中低档，如CROSSPOLO、骊威、华晨A1、两厢赛拉图、两厢F3等，轿车市场向小型化、家庭化转型的趋势日趋明显。

　　两厢版赛拉图是东风悦达起亚在上海车展上隆重推出的一款全球首发车型。两厢赛拉图车身具有强烈的前冲感。东风悦达起亚方面透露，两厢赛拉图很有可能在今年正式上市。

　　比亚迪的F3在去年成为车坛黑马，两厢版F3也备受关注。日前比亚迪已公布了两厢F3R的价格，最低配置的车型售价为6.88万元。

　　奇瑞A1是一款以世界车概念设计开发，走精品化制造路线的微型轿车，造型是由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成，内饰则是由英国专家设计。A1主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实力的白领一族，兼顾年轻女性。

　　贵族化 英伦血统向“平民”微笑

　　“在我的印象中，英国车像劳斯莱斯、捷豹、路虎都是代表高贵、纯正等字眼，看到荣威后，我的观念开始改变，我准备车展后就订一辆荣威。”特意从北京赶到上海看车展的刘先生参观完上汽展台后，“惊讶”地发现，具有高贵英伦血统的车型，已经开始向他这样的“平民”露出微笑了，因此，他准备放弃原先看好的车型，而选则自主品牌。

　　本届上海车展上荣威750全系列经典车型悉数登场，而代表上汽创新技术研发实力的全新平台概念车W2也在车展上揭幕。

　　看罢荣威，将目光转向MG7。高贵优雅的的线条和轮廓，同样的风格也能在劳斯莱斯的银天使和宾利的部分车型上寻觅到。MG经典的一体式前大灯也被保留下来，再加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成了MG7高贵而优雅的英伦贵族风尚——简洁、深邃、充满个性，而又毫不张扬。

　　即便不打算买一辆属于自己的私家车，我们仍有机会亲身感受英伦血统。吉利汽车展台上，我们看到了吉利合资公司-英伦帝华生产的伦敦出租车TX4。虽然这款出租车常见于伦敦街头，但中国的大多数消费者对其还是陌生的。不过，TX4经典出租车已经离我们不远了。该车将在上海华普基地生产，吉利完全拥有自主知识产权。TX4曾被英国女王乘用，也曾是奥运会专用车，是经过近70年实际营运考验的最具代表性、最受乘客欢迎、具有最高品质的经典出租车。

　　国际化 全球CEO来华推新车

　　在中国举办的国际性车展日益受到全球关注，可以肯定地说，眼下已经没有任何一个汽车企业敢忽视中国这个市场。本届上海车展更是引起世界汽车界的关注，从众多跨国车商全球CEO陆续飞抵申城上，可见这些国际汽车巨头对中国市场的重视程度。通用汽车、宝马集团、捷豹、路虎的掌门人先后现身上海国际展览中心，为他们的新车揭幕。

　　瓦格纳首次参加内地车展：通用汽车首席执行官瓦格纳20日上午出现在车展现场，为两款概念车揭幕，这是瓦格纳首次参加内地车展。

　　瓦格纳在接受记者采访时表示，雪佛兰VOLT和别克E-FLEX是对通用中国业务意义重大的两款概念车。雪佛兰VOLT搭载了通用汽车最新混合动力技术，通用汽车将于2008年在中国量产混合动力轿车。中国已经是别克最重要的市场，别克E-FLEX不但由泛亚研发，而且代表了别克未来的发展方向。

　　2006年，上海通用汽车已是中国产销量第一的汽车厂商，显然瓦格纳还不满足。“如果中国业务持续迅速增长，那么我就可以在CEO的位置上待得更长。”瓦格纳说。

　　麦尔斯充当车辆讲解员：梅赛德斯-奔驰总裁兼首席执行官麦尔斯告诉记者，目前在中国市场上引进的车型已经有48款，其中S350又增加了中文导航系统，我们这一次再次对它进行升级，增加了娱乐系统，进一步提升奔驰一贯特有的舒适和豪华，还有SUV，我们这一次把豪华的SUV系列都引入中国，希望和大家分享。

　　麦尔斯还向记者透露，国产进口奔驰将并网销售。他解释说，“车主想买一辆进口车和国产车，没有必要跑到不同的两个店里去买车，因为我们是一个统一的网络，只要他是由奔驰制造，是奔驰的品牌，无论是进口车还是国产车，都可以在同样的一个经销商那里买到，我们是在传递一个非常统一的一致的品牌信息。”在德国车、美国车风靡中国车市多年以后，今年英国车开始受到越来越多中国消费者的关注，英国豪华车车商纷纷探访上海车展，其中包括劳斯莱斯全球董事长兼CEO、捷豹公司的总经理、路虎公司的全球执行董事等重量级人物。（来源：北京商报）