“阿拉看车展就是来看卖相的”,记者的照相机挪开了,专业人士也捧着资料走了,上海车展进入了外行们的公众日阶段,虽然也有相当精通汽车的车友助阵,但更多的观众还是去饱眼福、看卖相的。不过,看热闹的多了,有时也就看出了门道。
“嘴巴”越来越大
“车的嘴巴是越来越大了”,W4馆是中高档车展馆,徜徉于此的吴先生感叹道。大格栅、大车灯一直是国内车主所推崇的,因此国内中高档车型的“嘴”和“眼睛”就在一次次升级换代中逐渐变大,“嘴越大,说明车的档次越高。”
车展中,荣威、奔驰等都是“大嘴”派的领袖,刚刚国产的斯柯达也不例外,工作人员告诉记者,斯柯达原车型的“嘴”并没有这么大,只是为了投国内车主所好才“整容”把“嘴”开大了。
新上市的别克林荫大道不仅放大了格栅,也增加了不少智能化的配置。据工作人员介绍,该车型的无骨式雨刷可以感应雨水量;而有记忆功能的车钥匙还能控制驾驶座椅和外后视镜,“虽然这些功能并不影响驾驶质量,但大部分中高档车的车主却很看重这些细节”,工作人员说道。
“变形金刚”上路
“这是‘擎天柱’的兄弟?”欧宝展台的一辆展车正在“变形”,围观的孩子们纷纷惊叹。此次车展虽然带来了大量外形古怪的概念车,但那些将真正行驶在我们身边的“变形金刚”就尤其引人关注。
现场演示中,“擎天柱兄弟”的硬质车顶打开并折叠成前后三层,记者看到,“变形”
后的雅特敞篷车的储物空间非常大,关上顶篷后该车的行李箱有440升空间,打开后更大。此外,该车还有数个“暗门”,包括后背箱的两个侧面储物空间,而折叠在行李箱里的顶篷还能储放一个25厘米长宽的物品。
据了解,此次欧宝共带来两款亚洲首发车型并在国内销售,其中“擎天柱兄弟”售价36万元,而另一款雅特GTC全景风挡版则标价27万元。
记者快评
享受车模的微笑
临走,在中高档车展馆晃悠了很久的老吴告诉记者,他很中意一款新车型,但不打算立即买,“万一降价了怎么办?”
商品降价、商人赚钱,天经地义,但国内车市降价的频率和幅度却让人瞠目结舌。汽车厂商在各种场合宣称:“整车售价已接近成本,车价很难再降。”而低价位的紧凑型车更是常常被“业内权威”拿来举例,“你看看某些5万元以下的车型,那都是亏本卖的。”
事实呢?去年“五一”前,4.98万元的奇瑞QQ降价4000元;本月初QQ再降2000元到4000元。一年工夫,车价缩水20%;而同期,钢铁板块的期货指数却一路上扬;今年初,包括奇瑞在内的几乎所有汽车厂商宣布:大幅提升产能。紧凑型车尚且如此,中高档车呢?
为何厂商不能一开始就给出合理的价位?厂商的解释是:担心品牌形象受损。但刚买车就降价,车主对品牌除了心寒,还能有什么呢?
所以,观展的时候还请多享受车模的微笑和殷勤,因为她们清楚,究竟是谁在为她们的微笑和那数千万的展台买单。
“智能化”带你上路
晚报记者施薇
拿到车钥匙,窃喜,调配给“菜鸟级驾驶员”小记我试驾的是广丰凯美瑞,虽然日系车的动力及安全性一直受到非议,但是其人性化的设计和漂亮的内饰还是颇让女性心动。
镀铬的中网上丰田的“牛头”标志,精致的镀铬装饰边,漂亮的氙气大灯,鱼眼型的灯罩。内饰以米黄及中灰为基调,辅以亮银及木纹装饰面板,时速表与转速表充满立体感,白色背光及红色指针的搭配显得十分清晰醒目,不难看出“动感而不失尊贵”的设计理念。
开门,上车,找匙孔,没找到,马上拎清状况———此车乃无钥匙点火系统。果不其然,在方向盘的右侧,找到圆圆的黑色引擎按钮。按下去,OK,启动。
正准备开行,忽然想起手刹没放。手刹?手刹在哪里?小记在右手边搜索无数遍,没见着,开始出汗。
不得已,打电话给朋友求助。朋友告知,手刹在左下方。
左下方,左下方……这不是脚踩的吗?晕……这酷似小号刹车板的玩意儿居然是手刹,设计是人性化了,却害得平时用惯右手打手刹的小记出了糗。终于,终于,“小凯”成功开动。做过全汉化处理的GPS导航也开始工作。智能化的语音导航系统地图十分详细,女声提醒也十分清晰,输入目的地名称后,就不用担心迷路了。当然,号称“智能化”的导航系统也有胡说八道的时候,小记这时候总算可以为刚才的出糗出口恶气,对着GPS大声责骂:你个笨蛋!说错了!作者:晚报王智宇 摄影薛红滨
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