扩建两A380停机位　全国专家评估桂林机场扩容(图)

A380客机。两江机场供稿

　　桂林机场A380机型备降场扩建工程（预）可行性研究报告评估会昨日召开

　　本报讯（记者黄政通讯员龙霞）为期两天的桂林机场A380机型备降场扩建工程（预）可行性研究报告评估会，4月25日在桂林大瀑布饭店召开。来自国家民航、空军的近10位专家，以及民航总局、民航中南地区管理局、自治区发改委、民航广西监管办、桂林空管站、华南蓝天航空油料有限责任公司，桂林市发改委、环保局，广西机场管理集团等有关部门的领导参加了会议。会议旨在现场勘察、研讨的基础上，对桂林机场A380机型备降场扩建工程的建设规模、建设工期作进一步论证和完善，为项目立项和最终实施提供科学依据。此次会议的召开标志着桂林机场A380机型备降场扩建工程已进入建设程序。

　　桂林是世界著名旅游城市。近年来，国内外游客年年大幅度上升，航空运力也年年创新高。2005年，桂林机场旅客吞吐量首次突破300万人次大关，2006年接近400万，2007年以来月旅客吞吐量不断刷新历史记录，成为我国西部乃至中南地区旅客吞吐量最大的非省会机场。随着中国－东盟博览会的召开和中国－东盟自由贸易区的建立，国内外不少航空公司要求开辟更大型飞机直通桂林的定期国际航线，西欧国家大量游客也有不定期包大型客机的要求。

　　桂林机场地处我国中南地区中部，是广州、深圳、昆明、长沙、贵阳等机场的备降场。每年桂林机场由于各种原因备降飞机起降架次占年起降架次的3%左右。据预测，到2008年我国各大航空公司引进A380客机后，该机型在桂林机场的备降架次约为320架次，到2015年将达570架次。

　　为了适应旅游业的发展和航空市场扩大的需要，国家民航总局领导于2006年2月专程到广西，就广西民航业的建设和发展进行调研，并与自治区政府就A380备降场选址桂林机场达成了意向。经一年多的实地测量、技术鉴定，完成了桂林机场A380备降场扩建项目（预）可行性研究报告。根据报告，此次A380机场备降场扩建需要1年时间，将涉及跑道、滑行道、停机坪、机库、廊桥、消防等级、配餐服务等系统和流程的改造，扩建两个A380停机位。

　　A380大型空客最高载客量为840人，舒适载客量为555人。扩建后的桂林机场，其飞行区等级将达到4F，成为全国为数不多的能满足A380超大机型飞机起降的机场，对实现桂林乃至于广西经济、社会、旅游等各项事业的发展具有重要的战略意义。