取消“坐公交车买行李票”如何

　　昨天坐公交车，上来6个外地打工者，带了5个旅行袋，比普通拉杆箱小一点，上来后摞在一起堆在司机后面的空地上，售票员让他们买13张票。不知道这是怎么算的账，但6名打工者显然并不知道相关规定，乖乖掏钱买了票。

　　我对这种现象很生气，觉得不合理。首先，按有关规定，“当您携带的行李占据了一个客用面积时，请按照有关规定再购买同程车票一张”，这几名乘客把行李摞在一起也只占去一个站位，并没有占5个位置，不应当多买这么多票。就算5个行李要买5张票，那也该是11张，何来13张票呢？

　　其次，一些售票员执行这类规定时比较随意。我出差带行李坐公交车，从来没人让我买双份票，可能看我是北京人，另外，车上人少时售票员也多是睁一只眼闭一只眼。我见过有些途经西客站的公交车，因为行李问题与乘客发生矛盾的很多，为了避免争吵，不少“好心”的售票员让他们把行李堆在门后，就不再多收钱。

　　第三，公交车担负的职责，较之于航空或者城市间铁路等，其公共事业性体现在更广的范围和更高的频率，这就要求其更规范、更合理、更人性化。现在公交车票价打折到四毛钱了，而携带大行李的也多是外地访客，在公交车乘客总人数里所占的比例很小，所以，从经济收益看，“行李票”的收取除了伤害访客感情和影响城市形象行为，实在作用不大。坐地铁、轻轨、火车带行李都没有这项规定，可见其多此一举。而事实上我本人出差走了许多城市，都没有这个规定。作为国际大都市，北京更应当体现出应有的包容性和风范。外地访客一出火车站、机场就开始观察这个城市，设想如果他（她）一上公交车就得加倍买票，这瓢“凉水”可能会让很多人不开心，对北京的印象也可能会打折扣。

　　零点集团近日刚刚公布《中国公众城市宜居指数2006年度报告》，在“城市包容性”排行榜中，三亚、成都和深圳居前三，而上海、北京和大连分别是倒数前三。这个调查结果并不一定百分之百准确，但仍是发人深省的。包容性是一个城市的胸怀和气质。一个人文的、宜居的城市，包容性也应该相当高才是。

　　北京人该以怎样的姿态对待外地人？我想，首先不太合理的规章制度应当尽快更新，就从取消“公交车买行李票”开始如何？（北京青年报）