乘客代表：老城区街巷出行不便

　　新快报讯（记者　陈红艳　通讯员　杨丽媛　实习生　何薇）昨日，乘客代表们纷纷就如何完善、优化小公交线网，解决城中村出行难问题出谋划策。

　　打击野鸡车扫除障碍

　　“在小公交即将通行的城中村里，非法营运的面包车、摩托车、三轮车等拉客现象严重，这无疑使新生的小公交较难生存。

　　乘客代表谭先生也表示，小公交推广的网点正是广州交通最混乱的地方，小公交除了要与非法拉客的野鸡车争食，还要面对地方保护主义。“一些城中村自己搞了小公交、电瓶车，这将对推广小公交造成阻碍。”

　　对此，有代表建议，小公交应改变以往大公交的经营模式，由市交委牵头，各区交通局、各村入股，并“由当地人参与管理经营”。

　　要重视郊区开行安全

　　来自广东电视台的周树洪说，开通小公交要改变以往中小巴形象差、清洁卫生差的情况，成为流动的风景线。

　　他说，小公交开行的线路一般都是在郊区和比较偏远的地方，因此安全问题需要特别重视，政府部门应好好考虑。

　　应关注老城区居民出行

　　“老城区有不少小街小巷，如果开通小公交，便可以解决老城区居民小范围内的出行问题。”一位乘客代表指出，老城区的居民一般也要走到主干道乘车，而多数主干道一个站设十多条线路，如果能够以小公交换乘大公交，就能够减轻主干道的公交压力。

　　另外，由于大坦沙地区公交线网覆盖不到位，市民出行不便，周树洪代表建议在大坦沙地区开行小公交。

　　建议政策补贴小巴

　　彭春生建议，政府在小公交发展初期给予政策扶持，给予一定的补贴。

　　（日京／编制）

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