公交专用道南京人还不太会用

　　昨天是龙蟠中路双向公交专用道投用的第一天，记者昨天沿专用道全线探访发现，由于专用道没有明显的标志，不少社会车辆甚至自行车、摩托车等都闯入了专用道，投用首日的专用道有点乱。　20分钟不到跑完专用道全程

　　龙蟠中路的隧道于4月30日投用后，整个城东干道畅通起来。

昨天虽然是五一黄金周的第一天，但由于大部分车辆选择从隧道通行，龙蟠中路的双向六股车道显得空荡荡的，“公交专用道空无一物，其他车道堵得慌”的状况并没有出现。

　　昨天上午10：03，记者在龙蟠中路瑞金路站坐上40路公交车，仅过了10分钟，公交车就到达了太平门站。40路公交车驾驶员夏师傅告诉记者：“虽然专用道还不完善，但车子跑在上面快多了，以前跑城东干道能走上四五十分钟，现在顶多用20分钟，快了一倍都不止”。据了解，龙蟠中路双向公交专用道投用后，有十多条公交线路要经过专用道，但仅有40路、58路等公交线路能跑完专用道的全程。

　　江东路已具备公交专用道条件

　　继龙蟠中路双向公交专用道后，南京另有江东路、中山南路公交专用道有望相继投入使用。江东路已经具备了开辟公交专用道的条件，江东路从三汊河通往奥体段设想开辟双向公交专用道。目前，江东路部分道路的两侧已设置了两条辅道可供公交车专用，并配备了公交港湾式站台。待完善部分配套设施后，即可开通真正意义的双向公交专用道。

　　问题

　　社会车辆不时闯入专用道

　　40路驾驶员夏师傅还告诉记者，车辆通行速度确实比以前快了，但由于是专用道投用首日，很多车辆都不知道专用道这回事，还不时有车子闯到专用道上来，一不小心遇上个刹车，就会与公交车产生磕磕碰碰，正因此，公交车辆还没法全部跑专用道，“早高峰的时候，闯到专用道上的车子可多了。”夏师傅称。

　　就在夏师傅说这话的时候，有辆车闯进了专用道，紧紧跟在另一辆公交车的后面，一直从瑞金路段到逸仙桥路口，“按照规定，单黄线内是只允许公交车通行的，社会车辆只有在右转时借用，你看，前面这几辆车子直接停在了直行单黄线内。”在珠江路路口等红灯时，夏师傅这样说。记者在等公交车的过程中还发现，除了社会车辆不时闯入公交专用道外，一些电动车、摩托车、自行车也瞅准了专用道的空当，在公交专用道内肆意穿梭。

　　专用道配套设施还没到位

　　昨天这条双向公交专用道投用时，仅有虚黄线与其他车道相隔，在逸仙桥段，有的专用道虚黄线还没有划好。由于处于使用阶段，与公交专用道相配套的信号灯优先等配套措施也还没有到位，等于是“简陋的公交专用道”。40路公交车驾驶员夏师傅认为“应该在专用道上加个公交专用道的字样，这样才有明显的标志，也提示其他车辆不要误闯公交专用道”。只有公交专用道不被占用，专用道才能归公交车辆“专”用起来。

　　公交车难进港湾站台

　　与双向公交专用道配套，从龙蟠中路大中桥到太平门沿线共设置了4对港湾式公交站台。分别在大中桥、瑞金路、逸仙桥和小营四个路口。但记者昨天在瑞金路等公交站发现，车辆快到站时，急于上车的乘客纷纷进到快车道内，使得公交车辆无法进入港湾停靠，后来的车辆也只有排在后面，港湾式公交站台的作用还不能显现。