昨天是龙蟠中路双向公交专用道投用的第一天,记者昨天沿专用道全线探访发现,由于专用道没有明显的标志,不少社会车辆甚至自行车、摩托车等都闯入了专用道,投用首日的专用道有点乱。 20分钟不到跑完专用道全程
龙蟠中路的隧道于4月30日投用后,整个城东干道畅通起来。
昨天上午10:03,记者在龙蟠中路瑞金路站坐上40路公交车,仅过了10分钟,公交车就到达了太平门站。40路公交车驾驶员夏师傅告诉记者:“虽然专用道还不完善,但车子跑在上面快多了,以前跑城东干道能走上四五十分钟,现在顶多用20分钟,快了一倍都不止”。据了解,龙蟠中路双向公交专用道投用后,有十多条公交线路要经过专用道,但仅有40路、58路等公交线路能跑完专用道的全程。
江东路已具备公交专用道条件
继龙蟠中路双向公交专用道后,南京另有江东路、中山南路公交专用道有望相继投入使用。江东路已经具备了开辟公交专用道的条件,江东路从三汊河通往奥体段设想开辟双向公交专用道。目前,江东路部分道路的两侧已设置了两条辅道可供公交车专用,并配备了公交港湾式站台。待完善部分配套设施后,即可开通真正意义的双向公交专用道。
问题
社会车辆不时闯入专用道
40路驾驶员夏师傅还告诉记者,车辆通行速度确实比以前快了,但由于是专用道投用首日,很多车辆都不知道专用道这回事,还不时有车子闯到专用道上来,一不小心遇上个刹车,就会与公交车产生磕磕碰碰,正因此,公交车辆还没法全部跑专用道,“早高峰的时候,闯到专用道上的车子可多了。”夏师傅称。
就在夏师傅说这话的时候,有辆车闯进了专用道,紧紧跟在另一辆公交车的后面,一直从瑞金路段到逸仙桥路口,“按照规定,单黄线内是只允许公交车通行的,社会车辆只有在右转时借用,你看,前面这几辆车子直接停在了直行单黄线内。”在珠江路路口等红灯时,夏师傅这样说。记者在等公交车的过程中还发现,除了社会车辆不时闯入公交专用道外,一些电动车、摩托车、自行车也瞅准了专用道的空当,在公交专用道内肆意穿梭。
专用道配套设施还没到位
昨天这条双向公交专用道投用时,仅有虚黄线与其他车道相隔,在逸仙桥段,有的专用道虚黄线还没有划好。由于处于使用阶段,与公交专用道相配套的信号灯优先等配套措施也还没有到位,等于是“简陋的公交专用道”。40路公交车驾驶员夏师傅认为“应该在专用道上加个公交专用道的字样,这样才有明显的标志,也提示其他车辆不要误闯公交专用道”。只有公交专用道不被占用,专用道才能归公交车辆“专”用起来。
公交车难进港湾站台
与双向公交专用道配套,从龙蟠中路大中桥到太平门沿线共设置了4对港湾式公交站台。分别在大中桥、瑞金路、逸仙桥和小营四个路口。但记者昨天在瑞金路等公交站发现,车辆快到站时,急于上车的乘客纷纷进到快车道内,使得公交车辆无法进入港湾停靠,后来的车辆也只有排在后面,港湾式公交站台的作用还不能显现。
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