65岁以上老年司机成美国“公路杀手”

　　人民网5月3日讯 美国号称“轮子上的国家”，在很多地方不开车就“什么事情也干不了”。不少七八十岁的老人为“保持独立性”，依然坚持自驾车出行。因此，无论在市内街道，还是在高速公路上，人们经常会看到一些老年人驾车飞驰而过。白发苍苍的“爷爷奶奶司机”早已成为大家司空见惯的事情。

　　《今日美国报》报道，根据卡耐基梅陇大学进行的研究显示，从65岁开始，美国汽车司机的事故率明显攀升。到了75岁至84岁年龄组，美国司机的肇事死亡率和青少年司机持平。在85岁以上的人群中，司机的肇事死亡率已达青少年的四倍左右。高龄老年司机成为美国道路交通的“又一个不容忽视的杀手”。

　　美国人口统计局预测，到2030年，该国85岁以上的老年人将达到960万，这与现在相比增加了73%以上。届时在所有严重的交通事故中，将有四分之一左右的肇事者为65岁以上的老人，现在这个数字仅为11%。70岁以上老年司机上路的时间，也从上个世纪90年代平均每天29分钟增加到将近40分钟。

　　在美国，司机的年龄没有上限规定，原则上只要你能开，那么无论年纪多大都没问题。随着老龄驾驶员的大量增加，各种问题也随之而来。就老人自身状况来说，年纪大了，人体的反应、柔韧性视觉记忆和能力都呈现下降趋势，与此同时，有些老年人专用的药物也会分散他们的注意力，并造成司机打瞌睡。

　　现在，美国境内每天都要发生三起85岁以上老年人制造的交通事故。同动辄翻车的年轻司机相比，老年驾驶员侧面撞车的几率较高。为减少事故，美国很多州制定了特别法规，以确保老年人驾车安全。这些法规包括：老人在申请延期驾照时，必须接受身体或视力检查、强制参加路考，同时缩短驾照有效期等。

　　虽然老年司机一般不会超速行驶或酒后开车，并多在自己家庭附近地区活动，但他们仍经常因忽视交通标记而撞车，或者在左转弯时与迎面车辆相撞。也有部分老人发生事故的原因是把“油门”当成了“刹车”猛踩不止。好在每年都有60多万70岁以上的老人自愿停止驾驶，因此老人汽车保险费用并不算高。

　　不过，如何准确界定哪些老人不宜上路，那些老人可继续驾驶，依然是个不小的难题。因此，美国各州拟议中的“老年司机”上路守则也千差万别，很难形成统一。汽车救援机构希望，各州立法不要仅限于让老年人接受特别测验，最好能让每个人在驾照延期时都接受视力、记忆力和弹性反应等多方面测试。

　　美国近年来最严重的“老年司机肇事案”发生在2002年7月16日。当时在加利福尼亚州圣蒙尼卡市的一个农贸市场，87岁的韦勒开车时错把油门当刹车，结果造成10人死亡63人受伤的惨剧。由于这名老人身体极度虚弱，法院最后只能判处其缓刑和监外执行，并罚款10多万美元了事。（高轶军）