几十辆黑车“傍”上滨江公交专线

　　昨天上午10时30分，在浦东高桥张杨北路的“滨江森林公园公交专线”起点站外，横七竖八停着几十辆车，大到十几座的面包车，小到5人座的桑塔纳，应有尽有。敞开的右侧车门边无一例外地站着一脸堆笑的司机，不时伸手拉住正在犹豫的游客。

　　五一黄金周期间，不少市民举家出游到这里新开的森林公园游玩，公交线路跟不上客流，黑车几乎取代了公交专线，大有开辟“滨江公园黑车线”之势。

　　专线少黑车闻风而来

　　每逢假日，位于浦东新区三岔港的滨江森林公园就会吸引大量游客，“滨江公园专线”的数量和班次就远远跟不上需求，有时等车人上百，长龙一直排出停车场大门。这个缺口让黑车纷纷出动，勤快地来往于公园和起点站揽起生意。

　　“专线车脱班很常见，坐我的车，才多花几元钱，上车就能走，不比你等上几十分钟划算？”这样的推销拉走了不少游客。

　　黑车赚附近居民眼红

　　一个黑车司机甚至抱怨起“新面孔”。原来附近居民眼红生意好，也来赚点外快。他们开来公司的面包车或自家的桑塔纳，把车费降到4元，“搞乱了市场”。

　　住在附近的黄先生告诉记者，公园开放后，黑车数量不断增加，甚至要霸占半条马路。

　　乘客忧只怕公交撒手

　　不少市民对黑车又爱又恨——爱它低价便捷，恨它缺乏保障。

　　乘客王小姐说：“如果公交车也能随到随走，我肯定不坐黑车。”一旁她的爱人补充道：“专线车班次少，大家才会去坐黑车，但是乘客少了，车队难免又会减少班次，最怕形成这样的恶性循环。”

　　4月初有报道称上海旅游集散中心有意开辟滨江公园旅游专线，或许可成为既便民又可压缩黑车生存空间的方法。然而集散中心工作人员昨天表示，近期暂无开班计划。本报记者孙云

　　一黑车司机正为揽客忙得不可开交