东莞30交通黑点将整治 年底治理率要达90%

　　一些道路交通“黑点”，平均每15天就发生一起交通事故。东莞市近日召开道路安全秩序综合整治领导小组全体扩大会议，会上公布了该市30个公路危险路段，并将这些路段列为预防交通事故重点整治区域，预计年底前整改完毕。

　　去年交通事故死亡781人

　　4月30日，东莞市召开道路安全秩序综合整治领导小组全体扩大会议。根据会议通报，2006年东莞全市发生交通事故6640宗，死亡781人，受伤7780人，直接经济损失857万多元。

　　尽管四项指标历年来持续下降，但是发生交通事故的数量总量依然不小。

　　据了解，去年东莞市共排查出50个事故多发和隐患路段，已经整改完成40个，其中正在治理的有8个，还有2个仍未被纳入治理计划。对于未完成治理的路段，东莞市政府将加大整治力度，并组织检查验收。

　　除了对交通事故“黑点”进行治理外，会议专门下发了东莞市2007年道路交通安全秩序综合整治实施方案，从5月1日开始，联合交警、交通、公路、安监等有关职能部门，对重点车辆、行驶秩序以及交通参与者进行多项专项行动，进一步改善东莞市的道路交通安全形势，降低交通事故发生数量。

　　30个黑点致100多人殒命

　　据介绍，从2006年11月开始，东莞市交警、交通、公路、城管等部门联合对全市道路进行全面排查，确定了寮步镇莞樟路横坑路段等30个路段为公路危险路段，并提出了具体治理措施。会上公布了该市30个公路危险路段，这些道路交通黑点将在今年开始整治，力争年底以前完成。其中位于塘厦镇和寮步镇的两个“黑点”为省级督办，另外28个“黑点”为市级督办。

　　这30个公路危险路段中，从2004到2006年交通事故死亡人数达100多人。其中，寮步镇莞樟路横坑路段，由于没有设置人行天桥，在2年多时间内，就发生55宗事故，造成5人死亡，51人受伤。而位于常平镇仅长5000米的常黄路，从2004年到2006年共发生了69宗交通事故，造成79人伤亡。

　　年底前治理率要达90％

　　据交警部门分析，多数事故“黑点”形成的原因主要是交通规划不合理和安全设施不完善。有些交叉路口多，有的缺少人行天桥，行人穿梭马路易造成事故，有的没有交通信号灯和电子监控设备，有些则是因为夜间照明条件较差。

　　4月30日召开的东莞市道路交通安全秩序综合整治领导小组会议上，副市长邓志广作出部署，要求各镇街和有关部门加大投入，及时完善辖区内的道路交通安全设施，采取增设中央隔离设施、减速设施、示警桩、警示牌和人行天桥等措施，减少交通事故的发生，力争在今年6月前全市公路危险路段治理率达到30％以上，今年年底前治理率达到90％以上。

　　记者 寇金明　丘想明　李平　实习生　陈珺