香港争做汽配“中介”

　　第二届“香港国际汽车零部件展”内地企业参展踊跃

　　本报讯记者　姚志德报道：中国正在成长为全球瞩目的汽车生产基地，香港展览业迅速伸出了合作的橄榄枝。上周在亚洲博览馆落幕的第二届“香港国际汽车零部件展”，展览面积迅速扩容，比上届增加近一倍。

　　本次香港汽车零部件展由香港生产力促进局协办，专门设立了展示香港创新汽车技术的展区。一位香港发明家告诉记者，虽然香港缺乏相关汽车产业配套，但却具有其他所没有的优势———衔接内外，熟悉海外市场需求，同时不存在知识产权方面的后顾之忧，因此，国内汽车零部件厂家在香港设立专门的研发中心，承接海外技术，是一个很好的选择。

　　内地厂家扎堆香港参展

　　本次展览内地厂家踊跃参展，但大多数还是抱着“试水”“探路”的心态而来。内地三个主要汽车制造中心———福建、浙江和长春则专门组团参展，设立了“地区展馆”。

　　全国工商联汽车摩托车配件用品行业商会会长霍义光告诉记者，2005年中国汽车零部件市场规模已达5800亿元，其中出口额为1200亿元，预计中国整个零部件生产的“蛋糕”到2010年将扩大到14000亿元人民币。汽车零部件产业迅速步入黄金期，将使到香港及海外参展找生意的国内厂家剧增。

　　香港贸易发展局总裁林天福表示，香港是中国汽车零部件极佳的海外销售平台，不过，与内地同类展览相比，价格并不是到香港观展的买家最重视的，产品品质更为关键，因此国内参展商应该改变急功近利心态，着眼于与国外商家长期合作。

　　吉利寻求引进新车型

　　本届香港国际汽车零部件展展馆内，最引人瞩目的是吉利汽车展出的名为TX4新款出租车。吉利公司负责人向记者介绍，这款车实际上是英国一家小车厂的独特车型，不过最近这家车厂已经被吉利集团旗下的汽车企业收购，所以此次打着吉利的招牌，希望能找到香港和东南亚的销售机会。他强调，英国这家车厂每年虽只销售2000来辆，但吉利看中的是它专业做出租车多年的设计和市场服务水平，更重要的是看好这款独特车型，所以干脆把车厂也兼并过来。这款出租车很快就会在国内生产并返销欧洲。

　　实际上，不论是刚刚结束不久的广交会，还是这次香港汽车零部件展，到海外并购中小型车商或汽车研发机构，已是内地汽车业的新兴风潮。山东福田雷沃重工负责人告诉记者，去年9月，该公司在意大利与当地机构合作成立“欧洲技术整合中心”，聘用当地专家，成效显著，今年春交会成交迅速增长。