北方网专稿(记者刘雁军)：刚刚过去的，对于滨海新区管委会的工作人员来说，可不是个轻松的假期。李家伟是管委会内规划建设部门的工作人员，他告诉记者：“每天都要接待不少参观团，这些参观团多数来自环渤海地区，他们除了到规划展览馆参观外，还要到实地去看一看，其中很多企业家都有浓厚的投资兴趣。”
依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建成我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。一年前，滨海新区被赋予这样的定位。面对新的形势，环渤海各省市都响亮地提出了区域联合、共同发展的战略举措。4月18日至22日，天津第十四届商品交易投资洽谈会(以下简称“津洽会”)如期召开，更是吸引了环渤海31个主要城市前来参展。
种种迹象表明，以京津冀都市圈、山东半岛、辽东半岛组成的环渤海地区的合作已蓄势待发，而滨海新区将在其中扮演重要的角色。
滨海新区整体规划沙盘模型
铁路提速拉近环渤海距离
“我国铁路实施第六次大面积提速后，从滨海新区去环渤海各主要城市的时间将大幅度压缩。”在塘沽火车站，一位工作人员告诉记者。区域合作，交通先行，关于提速的利好消息也在参加“津洽会”的环渤海各城市参展商之间兴奋地传递着。
记者了解到，提速后，从秦皇岛到石家庄（经塘沽）T584次列车的运行时间比原先压缩近1个小时。同样，从北京到大连（经塘沽）的T225次列车的全程时间则从原来的10小时10分压缩至9小时23分。
从齐齐哈尔到西安（经塘沽）的K548次列车的运行时间则缩短5个小时之多。塘沽火车站的工作人员告诉记者：尽管D字头的动力机车组没有途经滨海新区，但各干线的提速，还是大大缩短了从滨海新区去往其他城市的距离，从塘沽到青岛、唐山、大同等城市的时间也都有不同程度的缩短。此外，由塘沽到东北方向的列车也进行了大面积的提速。
据资料显示，这次提速最突出的亮点是在环渤海、长三角、珠三角3大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。据北京铁路局天津办事处的工作人员介绍，京津城际快速轨道延伸至滨海新区后，也将可以实现从新区乘坐高速列车的梦想，届时从新区到北京的时间将从现在的2个半小时缩短到1个小时左右。
滨海新区“领舞”第三增长极
在环渤海这座大舞台上，滨海新区早已粉墨登场，充分做好“领舞”的准备。滨海新区管委会副主任郝寿义告诉记者，根据滨海新区的空间发展布局，已编制了总面积为650平方公里的8个产业功能区的建设规划。滨海新区的基础设施、综合交通、新农村建设等10多个专项规划也基本完成。为了给环渤海兄弟省市创造发展条件，滨海新区在响螺湾商务区，规划和置换出近1平方公里土地，并提供最优惠政策，供各省市设立地区总部、研发中心、物流基地等。此外，还与山东、河北、辽宁、中钢集团、中国船舶重工集团等10多个兄弟省市政府和30多个中央企业签署了投资协议，总投资额达200多亿元。这些合作项目，有的已经开工，有的正在筹备。
在天津港东疆港区，工人们正在热火朝天地施工，千米远处，清晰可见巨型龙门吊繁忙作业，海天一片蓝色。刚刚完成接待任务的滨海新区管委会工作人员李家伟告诉记者，滨海新区在天津港东疆海域，用围海造陆的办法，建设了一个面积为30平方公里的人工岛，在这个岛上，国家批准了面积为10平方公里的保税港区，是目前国内面积最大的。现在已经围海造陆10多平方公里，年内将达16平方公里。年底前，4平方公里的保税港区将实现首期封关运作。
天津港东疆港区效果图
远眺天津港
海上深水航道
记者还了解到，天津港25万吨级深水航道计划将于今年底建成，水深可达-19.5米，能够接卸所有进入渤海湾的船舶。30万吨级原油码头计划于2008年4月建成。滨海国际机场改扩建工程今年将全部竣工。京津城际铁路客运专线年内将完成轨道工程，京津塘高速公路二线主线年内达到通车条件，这两个项目都将确保2008年北京奥运会前投入运营。同时，将规划建设40万平方米国际贸易与航运服务区，在仓储、中介、信息等方面提供系统服务。建立更多的“无水港”，将港口功能向内地延伸。
百万吨乙烯工程
此外，滨海新区已与国家16个部委和10多个科研机构及一批中央大企业签订了长期合作协议，一批重大项目开始启动。100万吨乙烯炼化一体化项目已于2006年开工建设，2009年建成后年生产能力可达到120万吨，炼油年综合加工能力可达到1250万吨。空客A320系列飞机总装线及配套项目正在建设中，中天航空工业投资公司与空客公司组成的合资公司将于近日开业，预计2009年第一架飞机将从天津起飞。全国循环经济试点项目4*100万千瓦北疆电厂一期工程已经启动，正在抓紧建设。“这些，环渤海兄弟省市都可以共同利用！”郝寿义信心满满地说。
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