迫不得已的抢救性发掘
自被渔民发现以来,“华光礁1号”多次遭到非法盗掘。
近年来,在巨大的商业利益驱使下,国际上活跃着一大批专门对水下文物进行商业打捞的所谓“寻宝者”,他们在南海的行动尤为猖獗。在近些年的海外艺术品拍卖会上,“水捞文物”纷纷以天价成交。
张威介绍说,在“华光礁1号”沉船遗址发掘工作期间,考古队还分别对华光礁、玉琢礁、北礁进行了考古调查工作,新发现沉船遗址10处,其中北礁的四处新遗址中已经有两处被盗掘。
随着“海上丝绸之路”申报世界文化遗产工作的不断拓展,水下文化遗产的发现和保护将显得更加日益重要,沿线文化遗产的保护研究内容也将成为临近国家和地区共同开展的课题。
“此次西沙考古,相信是继援助肯尼亚水下考古项目之后,中国率先做好海上丝绸之路中国段保护工作的又一示范项目。”张威呼吁中国应尽快加入《保护水下文化遗产公约》,通过国际合作制止盗掘中国古代沉船与文物的行为。
见证古代“丝绸之路”
唐宋以来,随着中国古代科技和海外贸易的不断发展,中国古代开拓了多条海上贸易通道,“海上丝绸之路”成为举世瞩目的一条文化之路,“海上丝绸之路”南海段更是其中极其重要的区段。
据了解,“华光礁1号”是一艘迷失在“海上丝绸之路”上的沉船。唐宋以来,“海上丝绸之路”空前繁荣,当时的中国商船主要从广州、泉州、宁波、扬州等地出发,途径西沙群岛、南沙群岛到达波斯湾、红海,乃至北非和地中海沿岸国家。
伴随着大量航海活动,中国古代有相当多的船舶及其物品沉没海洋,形成了宝贵的水下文化遗产。据专家推测,仅在南海就有2000条以上的古代沉船,其中大部分为“海上丝绸之路”时期的商船。这些沉没在海洋的遗物成为“海上丝绸之路”线状分布的一处处遗珍,是中国与周边国家、民族友好往来和文化交流的历史见证。
此次从“华光礁1号”发掘出水近万件南宋时期文物,证明了南宋时期中国海上丝绸贸易的繁盛。“‘华光礁1号’沉船是我们第一次在中国远海发现的海上丝路的‘珍珠’,有了它,海上丝路中国段才算完整。”张威说,以前,由于技术和资金方面限制,我国对水下文物考古限于近海,而此次远海发掘对全面认识海上“丝绸之路”中国段提供了重要的实物见证。
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