三善大桥。
三善渡口随着大桥的建成已被荒废。
伦教的木工机械市场发达，带动了紫坭的木加工业。
早上，骑着摩托车从番禺沙湾紫坭村出发，10多分钟经过三善大桥到顺德伦教的木工机械厂上班，这是番禺青年小钟的“每日行程”。顺德伦教大洲村与番禺沙湾紫坭村仅一河之隔，4车道的三善大桥走路仅需16分钟，让两地市民切实体验“同城生活”，完全不觉有广佛之异。
今后，番禺、顺德市民的往来将更加密切、方便。沟通沙湾与顺德大良，与三善大桥平行的桥梁正在番禺的计划中，横跨广州市原芳村区、番禺区和佛山市顺德区境内的东新高速将于今年12月完工，广佛都市圈的联系正日益密切。
忆往昔：伦教农民“扒艇仔”过沙湾
一直以来，顺德伦教镇的大洲村与番禺沙湾紫坭村仅有一河之隔，上世纪六七十年代，伦教的村民用珠三角最为常见的水上工具艇仔（村民戏称为“大兜艇”）作为运输工具。
临江的伦教大洲村老人梁添告诉记者，上世纪六七十年代村民经常带着自家种植的番薯、甘蔗等农作物，还有顺德盛产的淡水鱼，划艇到河对面唯一一间工厂——番禺糖厂，以换取钱物。“那个时候，我们村的村民几乎个个都坐过艇仔。”
渡口见证珠三角改革开放进程
村民可以通过艇仔来往两地，而当时少见的汽车则只能依靠渡口几艘船只来穿行。现在三善大桥的下游500米处，便是有名的三善渡口旧址。
据广州市志记载，三善渡口位于番禺县三善村与顺德县大洲的濠滘河道上。1972年沙湾至顺德大良公路开通时，设置开通该渡口。1979年后，过渡车辆不断增多，1983年～1988年间更显繁忙。
与大洲村一河之隔的番禺三善村村民梁先生说，三善渡口见证了珠三角改革开放的进程。“番禺只有两个渡口（三善渡口和下游的榄核渡口）连通顺德伦教和大良，一般去往三洪奇方向的轮船大概行驶二十分钟，轮船能搭载4~6辆汽车，收费也只收车费，价格大概2~5元。”
梁先生说，上世纪八十年代，顺德工业刚起步，许多顺德货车通过三善渡口运货到番禺市桥，进而北上。
看今朝：一桥横跨连通番顺
交通：路通财通发展提速
1989年3月，三善大桥通车，三善渡口同时撤渡。伦教文化站工作人员卢达谦介绍：“三善渡口是当时顺德人去市桥的必要通道，交通相当繁忙。”卢达谦说当时经常要加开渡船。
番禺紫坭村委会有关人员介绍，三善大桥番禺路段，特别是市良路两旁，均有不少顺德人开设的木材加工厂，带动番禺木材加工工业。除了开厂，顺德人还过来投资种树。紫坭村内，有一块顺德碧桂园物业管理公司租耕的135亩土地，近年来以种植乔木、城市绿化用的树苗为主。
伦教三洲居委会工作人员郭桂洪在伦教生活、工作了几十年，目睹了伦教与番禺之间的种种联系与发展。伦教是有名的木工机械重镇，通过三善大桥，伦教大大小小的木工机械产品可便利地输送到全国各地。
郭桂洪说，由于沙湾与顺德仅有一河之隔，不少顺德人到沙湾办厂，包括木工工厂、五金厂、饮食店。
生活：顺德饮食业带旺沙湾
今年38岁的伦教大洲村村民霍大姐在宝墨园附近开饭馆已经4年了，主打顺德乡村菜。“有很多香港、澳门的游客去顺德玩了，就过桥参观宝墨园，生意还算好。”
记者在宝墨园附近的紫坭村、三看到，顺德人开的茶庄、饮食店随处可见。虽然在番禺“揾食”，这些顺德人的家却在伦教。“开个摩托、小车很方便，过了桥就是。”
盼未来：东新高速为番顺“提速”
不久，另一条崭新的大桥将在三善大桥南边架起。届时，顺德与番禺的往来将更为密切。
番禺区沙湾街道建设办彭先生告诉记者，该大桥连通番禺与顺德五沙工业区，是即将在今年12月完工的东新高速的组成部分。据介绍，东新高速是连接广佛地区及珠三角地区城际高速公路的主要道路之一，横跨广州市原芳村区、番禺区和佛山市顺德区。
广佛故事
一条公交线连接顺德番禺两大名园
今年年初，顺德开通222路公交路线，将区内公交路线第一次延伸至番禺的宝墨园。番禺宝墨园与顺德清晖园同是广东四大名园，如今通过公交路线，游客可一次性游玩两大名园。
番禺市民小钟说，顺德菜、顺德小吃很出名，家里人早就想过来品尝，没有小车不方便。“现在坐公交就可以，也省钱。”
宝墨园工作人员告诉记者，开通公交路线后，吸引了更多邻近的顺德市民乘车前往。“顺德的港澳游客多，他们在清晖园参观后坐一趟公交车就能到宝墨园。这几个月顺德游客人数增长20%左右。”该工作人员表示。(记者叶辉丽陈婷婷)
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