7．98万元，东风日产骊威的最低售价竟然比市场普遍预计的少了两万元。
作为一款全时多能轿车，东风日产骊威在新车拥促的上海车展上，依然能够让人眼前一亮。不仅仅因为其独特的产品定位，更因为其低价及优异的性价比。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，2007年是东风日产“2的3次方”计划的收官年，也是东风日产发展的关键年，为此东风日产的预期目标是全年销售30万辆，“有了全时多能轿车骊威的上市，公司对实现这一目标抱有坚定的信心。
”
可以说，任勇的信心除了来源于骊威的“加盟”，更来源于去年东风日产的良好业绩。2006年对于东风日产来说是值得庆贺的一年，根据全国乘用车市场信息联席会公布的销量数据，东风日产以203537辆的销量，排名第九。在此基础上，公司高层提出了更高的目标：2007年销售目标为30万辆，相比2006年将实现48％的增长率。
东风日产很大程度上把实现这一目标的希望寄托在骊威身上，这也是骊威超低定价的原因之一。随着国内汽车市场的日渐成熟，大家对汽车的眼光越来越挑剔，观念越来越开放，以前的“老三样”早已作古，新兴势力的力量不断壮大，对以往的传统汽车观念发起了挑战。两厢轿车被广泛接受并已经占领市场的半壁江山就是一个很好的例子。市场的迅猛发展，使得曾经作为新兴势力的两厢轿车现在也陷入了用途单一等众多问题，两厢车市场急需创新和突破。
在此情况下，作为两厢车市场“新锐”力量代表的东风日产新型两厢轿车，骊威打破了目前两厢车市场用途单一的限制，很好地填补了两厢车市场上的空白，满足了广大消费者对两厢轿车的各类需求，开创了一个全新的两厢轿车级别，也使两厢轿车市场避免了恶性竞争，朝着用途多样化的方向良性发展。而对东风日产来说，在过去的一年里，其很大一部分销量都是由紧凑型轿车颐达和骐达贡献的，因此，骊威有望进一步增加东风日产的销量。
作为东风日产历史上第一款10万元级别的轿车，骊威是东风日产专为都市新锐倾情打造的一款全时多能轿车。从外观上看，骊威是一款两厢5门5座的新车，排量为1．6L，外形尺寸长、宽、高分别是4178毫米、1690毫米和1565毫米,轴距为2600毫米。超宽大的行李厢、宽敞舒适的室内空间，以及便于上下车的座椅高度及更大的车门开合度，令人眼目一新。在内饰上，骊威仍然沿袭典型的高质感家居风格，大量运用了银质风格装饰，给人一种舒适、享受的感觉。此外，骊威搭载HR16全铝合金DOHC发动机，配置了5MT和4AT两种不同规格的变速器，最大扭矩可以达到150牛·米。在90公里／小时匀速行驶时，百公里油耗仅为6．3升左右，且排放符合欧Ⅳ标准。
业内人士称，作为一款兼顾家居生活与商务活动的全能轿车，骊威宽敞的空间，动感大气的外观以及高品质的内饰，处处显示着东风日产“为消费者提供崭新价值”的造车理念，不仅开创了全时多能轿车的概念，更是重新定义了新一代家庭轿车的发展方向。日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久表示，骊威尽管价格较低，很吸引人，但是仍然能够确保质量。他认为，相比中国本土的自主品牌轿车，骊威在价格、质量和性能方面都很有竞争力。
据悉，骊威的主要竞争对手是广州本田飞度及其他同类车型。
日产汽车公司执行副总裁、董事卡洛斯·塔瓦雷斯称，除骊威以外，日产还将向中国市场投入更多车型。未来5年，日产在中国市场的产品线将再增加50％，这就意味着还将增加3~4款新车。从中高级轿车天籁，到中级车轩逸，到紧凑型轿车颐达和骐达，再到MPV骏逸和全时多能轿车骊威，东风日产已经将触角深入到轿车的各个细分市场。另据报道，日产旗下的SUV车型奇骏将在明年正式国产并投放市场，目前投产准备工作已在东风日产广州花都工厂紧张进行。奇骏的国产，将进一步丰富东风日产的产品线，形成具有杀伤力的“组合拳”，并击垮中国汽车市场的其他竞争对手。
有媒体分析，在过去的两年时间里，虽然东风日产的销量取得了较高幅度的增长，但市场份额并未出现明显增长，这意味着日产可以利用中国汽车市场的高速发展获得更大成长空间。这恐怕也是东风日产快速引进新车型的原因之一。从东风日产乘用车技术中心的竣工、增加6亿元投资的花都工厂、销售网点的增加到“腾飞07”计划的发布，可以看出，东风日产在表现对中国市场抱有信心的同时，也是对自身未来的发展充满信心。
照片：东风日产骊威
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