一道拥挤一道空闲 梅林进关又现交通瓶颈

　　最近，不少市民反映，梅林关交通拥堵已经基本缓解，却又出现了新的交通瓶颈，就是进关方向由梅观路转彩田北路的转弯处，由两条车道变成一条车道，互相拥挤，造成了堵塞。

　　一条道拥挤一条道空闲

　　前天下午和昨天上午上下班高峰期，记者先后两次来到这里实地调查，发现此处的确堵塞严重，车龙排到梅林关口。

记者在现场看到，梅观路转向车道与皇岗北路右转到彩田北路的车道在这里交汇，进入彩田北路，然后一路南行。在两条道路的汇合处有一条长约30米的隔离线。

　　记者调查发现，从梅观路南行右转到彩田北路的转弯车道开始是两条车道，然后逐渐变得狭窄，成为一条车道。两股车流挤一条车道，车速马上慢了下来，平均每分钟有100多辆汽车通过，往往是两辆车拥挤着过去。如果开来的是一辆大巴，那庞大的身躯使得原本狭窄的道路更加拥挤不堪，公交车和小汽车也常常是擦肩而过，后面则排起了长龙。

　　与此形成鲜明对比的是，与它仅隔一条隔离线的另一条沿着皇岗北路北行右转进入彩田北路的车道则很少有车通过，车辆通行无阻。记者统计了一下，半个小时之内，只有6辆车从这条道转入彩田北路，平均每5分钟才有一辆车通过。因此，这条道路显得有些空旷，让正在南行方向行驶的司机们看到之后羡慕不已。

　　隔离线过长两车道变一车道

　　那么，梅观路转到彩田北路的转向功能不足的原因到底是什么呢？记者注意到，在南北两条道路的汇合处有一条长30米的隔离线（斑马线），造成转弯处由两条车道变为一条车道，影响了道路的通行能力。过了隔离线，汽车就畅通了。

　　记者还注意到，因为太过拥挤，又是拐弯处，常有车辆压着或越过隔离线，才能得以通行。道路的压力迫使车辆违规。如果发生意外，那这条道路的交通就会完全堵塞。昨天上午，进关车辆一直堵塞到了南坪快速路的立交桥附近。

　　有车主认为，当初设计这条隔离线是合理的、科学的。但是，由于道路交通情况发生了变化，这个“合理”就变得有点不合时宜了。在梅彩跨线桥建成之前，上梅林片区的许多车辆都从皇岗北路北行右转进入彩田北路，而梅彩跨线桥建成之后，已经很少车这么走，所以这条道就几乎空闲了。而由梅林关进关的车辆却大量增加，便出现了一条道拥挤，一条道空闲的反常现象。

　　车主建议适当缩短隔离线

　　部分车主反映，梅观路和彩田北路这两条道路是在先前修路时考虑到当时交通实际情况而修建的，在当时设计是没有问题的。但现在显露出来的问题也是不可否认的，可以采取相应的措施来解决。

　　有车主提出，把两条道路交汇处的隔离线适当缩短，使梅观路转到彩田北路的转弯处的车道始终保持两条车道，这样进关方向的车辆就不用两股车流挤一条道了，还可以大大提高通行能力。而由皇岗北路右转到彩田北路的车辆，由于现在很少车辆通行，隔离线适当缩短后，也不会造成交通事故。（记者李宏伟实习生沈莉）