2007年1至4月份，天津市共破获盗窃机动车案件324起，打掉盗窃机动车团伙17个，抓获犯罪嫌疑人181名，收缴被盗机动车227辆，返还188辆；共破获盗窃非机动车案件2121起，打掉盗窃非机动车团伙25个，抓获犯罪嫌疑人564名，收缴被盗非机动车1160辆，返还537辆。
近年来，自行车失窃问题成为公安机关和全社会的第一“难案”。今年2月28日，国家六部委联合部署，在全国范围开展治理自行车被盗问题专项行动。
本市警方也将今年确定为机动车和非机动车被盗问题专项整治年，并联合其他6个部门，提出了机动车和自行车被盗案件明显下降的总目标。行动已开展数月，此次涉车专项行动究竟收效如何，记者就百姓普遍关注的问题采访了本市警方。
一问：我的车怎么被偷的？
从自行车丢失时间看，夜晚占39%，中午占27%，下午占20%，上午占14%；从自行车丢失地点看，60%发生在普通楼房区，16%发生在物业小区，13%发生在商业区及路边，11%发生在平房区(“老楼群”是“重灾区”)。多数盗车分子是用钳子、螺丝刀等工具撬盗，有些则专门研究电动自行车的性能和点火开关，特制的万能型钥匙等专门工具十几秒钟就能打开车锁。
二问：我的车“销”往何处？
非机动车被盗后，盗车分子有的将车装入厢式卡车，运往外省市销赃；大多数则在本市“黑车市场”出手，重新回到居民手中并形成“黑车产业链”；少部分盗车分子将所盗自行车、电动车销给废品回收站。
三问：偷车贼为啥抓不完？
从窃贼主观上看，盗窃容易、销赃便利，很容易形成“盗车瘾”；从防范上看，目前许多自行车没有打钢号，电动自行车没有牌号，管理难度大；居民区、办公区没有门卫，没有车棚或缺乏专人看管，车辆出入不登记、不检查。自行车的案值低，依法给予的处罚也就相对轻，一定程度上也助长了违法犯罪心理。为此，市公安局已加强了对办理此类案件的指导，固定证据后严格依法办案，以给予盗车分子及时的处罚。
四问：存车难何时得到缓解？
按整体计划，本市年内将新建机动车停车场60处，非机动车存车处80处。各分局及属地派出所也寻找适宜地点改建、扩建和新建一批停车场、存车处，并雇用保安和“4050”人员负责看管。建设部门也将规划居民存车处，并与住宅同步建设和同时投入使用。
五问：“实名制”实施进展如何？
根据通告，自行车编码制度和自行车购销“实名制”将逐步建立，但“实名制”在实际操作中难度很大，各部门都在努力工作中。市公安局已组织全市各派出所展开逐户细致摸底，着力解决自行车底数不清、情况不明的问题。
六问：车辆防盗有何高招？
市公安局等7部门进一步加大了各出市卡口的监控力度和对重点地区、部位的巡逻力度；增设了一批公益性自行车集中存放点，并设专人看管；彻底取缔非法市场及收购点、维修点；建立自行车从注册登记到报废更新的源头管理、从行车秩序到停车秩序的路面管理、从防范到打击的安全防范管理“三大体系”。壮大群防群治队伍，全市民防力量达到22万人；累计安装视频监控探头7万余个，发展“GSM＋GPS机动车报警服务系统”用户1.5万余个。
七问：物业、保安有无责任？
物业公司是否赔偿，要看双方是否存在寄存关系。小区保安是防范服务，对小区安全难以做到完全控制。物业收取的只是较低的服务费，如果对整个小区内的财产都负责，风险太大。物业公司在车辆被盗中该承担多大责任，通常要等破案后才能确定。
八问：二手自行车市场何时建？
自发形成的二手自行车交易市场在给人们带来方便的同时，也给偷车分子销赃提供了一个渠道，甚至最后演变成“销赃通道”。为此，市公安局相继取缔了本市几个大的“黑车市场”。有关部门正在摸索建立一个合法的、正规化的旧非机动车交易市场的办法，但还需要时间。
九问：如何各司其职协调联动？
市公安局、市综治办、市规划局、市国土房管局、市商务委、市工商局和市质监局7部门决定协调配合，综合治理求实效。市公安局强化社会面巡逻防控，严厉查处打击违法犯罪人员，建立被盗自行车信息管理系统；市综治部门动员、组织群防群治；建设部门规划居民存车处，监督、指导物业严格履行物业服务合同，提高安全防范服务的能力和水平；商务部门加强对旧货流通的规范管理；工商部门协同加强对旧自行车交易市场、废旧物品收购站(点)、自行车维修点的监管，取缔非法设立的旧自行车交易市场，维护市场秩序；质检部门会同有关部门制定自行车编码规则，督促自行车生产企业刻制车架编号，定期向有关部门报备，从源头上强化安全管理。
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