“这是韩朝耐心地加深互信关系的成果，将成为推动朝鲜半岛继续走向和平的宝贵契机。
——韩国总统卢武铉”
朝鲜和韩国17日同时举行朝韩铁路试运行仪式，两列列车分别从韩国和朝鲜出发，沿朝鲜半岛东西海岸两条铁路线，先后历史性地跨越韩朝军事分界线。
“重新接起人民的血脉”
在朝鲜半岛西海岸，韩国在京义线铁路的汶山站举行试运行仪式。在东海岸，朝鲜方面的试运行仪式在韩朝东海线铁路的金刚山站举行。
在韩国一侧的汶山站，韩国统一部长官李在祯出席试运行仪式。朝鲜内阁责任参事权浩雄当天率由50名成员组成的朝方代表团，乘汽车通过军事分界线抵达汶山站。
李在祯在仪式上说：“这不仅仅是试运行仪式，它重新连接起(两国)人民的血脉……列车象征着两国人民的梦想、希望和未来。”
权浩雄说，北南双方都应沿着民族强盛、维护和平和实现团结的轨道奋勇前进，朝鲜将为此竭尽全力。
在朝鲜一侧的金刚山站，朝鲜铁道相金勇三出席试运行仪式，韩国建设交通部长官李庸燮率100名代表团成员参加仪式。
一日两次跨越分界线
仪式结束后，双方官员登上列车，开始历史性的试运行。
京义线和东海线的运行区段分别为27.3公里和25.5公里。根据双方达成的协议，两列列车分别挂车厢5节，搭乘150名乘客，包括100名韩方代表和50名朝方代表。
当地时间17日11时30分，韩国列车缓缓驶出汶山站，前往朝鲜一侧的开城站。韩国民众聚集在铁路两旁，燃放鞭炮，挥舞着白底蓝色半岛图案的旗帜，欢送列车。
法新社报道说，当地时间12时17分左右，列车抵达军事分界线，韩国士兵打开分界线上的大门，让列车通过，并释放白色气球以示纪念。列车通过后，大门再次关闭。
数分钟后，从朝鲜金刚山站开往韩国猪津站的列车在东海岸地区抵达军事分界线，韩国士兵打开大门，让列车通过。
韩联社报道说，两列列车都顺利抵达目的地，经过短暂停留后，两列列车于下午3时30分左右再次穿越军事分界线，返回各自的始发站。 新华社
背景
复通过程一波三折
为了实现试运行，韩朝双方进行了大量努力，过程一波三折。
1951年，朝鲜战争爆发后，朝鲜半岛南北铁路被切断。2000年6月，前韩国总统金大中在平壤与朝鲜领导人金正日会晤，就恢复朝韩铁路连接达成一致。
朝韩铁路连接工作在2002年开始，2005年完工。双方曾在2006年达成协议，当年5月举行试运行，但后来这一计划被临时取消。
今年2月，朝核问题六方会谈在取得进展后，韩朝经过多次磋商，才确定5月17日同时举行京义线和东海线的试运行。
韩国媒体称赞试运行是“历史性的”。西方媒体评论说，虽然朝韩铁路没有恢复正常运行，此次试运行仍意义重大，是朝鲜半岛局势缓和的象征。
不过，试运行毕竟不同于自由通行。在5月11日结束的第五轮韩朝将军级军事会谈中，韩朝双方仅同意为17日当天列车试运行提供军事保障。朝鲜目前还没有就韩国提出的常态化运行做出反应，这意味着在“一次性”试运行活动之后，任何韩朝之间的跨界列车通行仍需要双方进行反复的军事协商。韩国媒体承认，本次列车试运行的象征性意义要超过实际意义，韩朝铁路离正式开通还有漫长的距离。
综合
展望
朝韩铁路连接中国
朝鲜半岛南北铁路的通车将意味着的巨大商机。
据预测，韩国仁川到朝鲜南浦海运需五六天，一个集装箱的平均运费为800美元。而利用京义线铁路运输，时间最短可缩至1天，成本降为200美元。
据媒体披露，韩国的“终极目标”是把南北铁路一直向北延伸，与中国的铁路干线、俄罗斯的西伯利亚铁路相连接，打造从韩国到欧洲的“大动脉”，从而实现成为“东北亚物流中心”的目标。
事实上，早在2005年4月，时任韩国统一部长官郑东泳就曾表示过让国民乘火车到北京观看奥运会的愿望。他认为，从技术角度来看，完全可以实现从都罗山车站出发，途经平壤、新义州、丹东，到达北京。
而韩国总统卢武铉在就任时就曾说过：“进入21世纪，朝鲜半岛应成为向世界发出和平信号的和平地带。同时，朝鲜半岛应成为连接欧亚大陆和太平洋的东北亚和平之门。我们应及早盼来能在釜山购买到达巴黎的火车票——途经平壤、新义州、中国、蒙古以及俄罗斯后到达欧洲大陆的那一天。”
综合
图：
5月17日，在韩国东部的铁路线上，一名韩国士兵注视着一列从朝鲜金刚山站开往韩国猪津站的列车。 新华社发
抵达韩国猪津站后，朝鲜列车的女乘务员在站台迎接乘客下车。AFP图片
5月17日中午，一列韩国列车准备穿越韩朝军事分界线前往朝鲜开城站。 新华社发
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