北京南站周边新建六个立交桥 总体规划首次公布

实习阶段总结

　　本报讯（记者 汪红 通讯员 陆君喜）北京南站周边将新建、改建7条道路，同时，还将新建立交6处。今天上午11时，记者从丰台区人民政府征地拆迁办公室获悉，北京南站及外部路网工程总体规划首次公布。

　　南站边新建、改建7条道路

　　丰台区建委南站及外部路网工程征地拆迁办公室王迎工程师告诉记者，北京南站外部路网工程将首先包括新建、改建7条道路。包括：站前街、永定门车站路、马家堡路北段、凉水河南侧路、四路通中路、万芳亭公园东侧路、凉水河南侧路西延。

　　南站南北各新建一个广场

　　南站枢纽的南北两侧，将建成两个规模较大的广场。北广场主要由两侧的北广场立交、中部的公交停车场和东侧的站前街立交组成。地下公交停车场面积约为1.5万平方米。

　　南广场为一狭长地段，预计将建约1万平方米的地上公交停车场，同时，这里将可能作为接送团体旅客大客车的停车场，并将规划大面积的景观绿化。

　　1.站前街(改建)

　　南站北侧东西向道路。起点为马西路，终点为马东路，全长1.1公里。宽度为30米，道路性质为城市次干路。路面为一幅路形式，中间为21米宽的机非混行车道（双向四车道）。

　　2.永定门车站路(改建)

　　起点为站前街，终点为南二环辅路，为南北向道路。全长258米。宽度为30米，道路性质为城市次干路。路面为一幅路形式，中间为21米宽的机非混行车道（双向四车道）。

　　3.马家堡路北段(改建)

　　起点：南三环北辅路，向北经凉水河，与四路通中路相交后折向东，止于马东路，全长910.22米。规划宽30米，城市次干路。路面为一幅路形式，中间为21米宽的机非混行车道（双向四车道）。

　　4.凉水河南侧路西延(改建)

　　起点为右外大街，沿凉水河南侧布线，向东下穿马西路及铁路，止于万芳亭公园东侧路，全长约1.295公里。正常路段宽20米；隧道出入口段为40米；隧道段机动车道宽9米（双向两车道）。隧道全宽11.4米。

　　5.凉水河南侧路(改建)

　　起点：万芳亭公园东侧路，经马家堡路北段，止于马东路。道路全长820米，宽度为20米，城市支路，路面为一幅路形式，中间为12米宽的机非混行车道（双向两车道），两侧各4米宽的人行步道。

　　6.万芳亭公园东侧路(部分路段新建)

　　起点为南三环北辅路，终点为凉水河南侧路。道路全长325米，宽20米，城市支路，中间为12米宽的机非混行车道（双向两车道）。

　　7.四路通中路(改建)

　　南北向道路，起点为马家堡路北段，终点接汽车保养厂。道路全长183米，红线宽度20米，城市支路，设计车速20公里/小时。

　　南站周边建6个立交桥

　　据了解，此次南站及外部路网工程还将包括新建6处立交，包括高架桥西侧立交、高架桥北侧立交、高架桥东侧立交、高架桥南侧立交、站前街与马东路立交、南三环立交。

　　南站周边路网年内开建

　　据王迎工程师介绍，目前，南站及外部路网工程拆迁工作已初步启动，拆迁工作预计将于今年年底前完工。一旦拆迁工程完成，马上要进行的就是路网工程的动工，估计今年年内应该可以开始路网建设。

　　王迎工程师说，北京南站建设工程及南站外部路网工程改建后将成为北京枢纽的主要客运站之一，客运线主要承担京沪客运专线、京津城际客运线的始发、终到任务。而且，外部市政路网工程的建设，将解决南站扩建后的交通需求，方便周边区域的居民出行。

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　　北京南站明年5月将完工

　　本报讯（记者 汪红）记者今天还了解到，北京南站主体施工任务将于明年5月基本完成，预计明年8月将可投入运营。

　　北京南站未来将作为京津、京沪客运专线始发站。京沪高速铁路设计时速为350公里。从南站出发到上海将只需要5小时，比目前京沪间特快列车缩短了9小时左右。

　　另外，建成后的新北京南站可容纳1.05万人同时候车，其规划范围为180公顷，站区达到94公顷，比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍。