长春5000辆出租车将强制报废 无补偿车主纷抗议

    5000辆出租车将强制报废

　　本报讯 （记者 刘长宇 张伟伟） 今年6月份，长春市将有5000辆出租车到报废期。为防止这些报废车流入社会，长春市交警支队将提前介入监管，坚决禁止私下交易这些车辆。

　　5000辆出租车下月报废

　　长春市城市出租汽车管理办公室有关领导称，按照规定，出租车的报废年限为8年，1998年至1999年上线的那批出租车，将集中在2006年至2007年报废更新，今年长春市约有5000辆出租车将到报废期。目前，长春市共有1.5万辆出租车，这批报废的出租车占总数的1/3，会不会影响百姓的出行呢？据了解，这批出租车报废后，将全部更换新车，原车主可以继续承包，也可以退出。

　　长春市交警支队秩序处处长杜占武称，下月将有5000辆出租车报废，数量巨大，如流入社会，将遗害无穷，所以交警支队将提前介入监管，坚决禁止私下交易这些车辆。

　　报废无补偿 车主不愿主动报废

　　据了解，2006年，一些未到报废期的出租车都提前更新了，是因为许多车主在报废前半年就转手卖掉，不主动上交报废。吉林省报废汽车回收中心总经理李爱国说，根据商务部规定，大货车和客车根据载重和载员量，报废时可获得国家财政部门给予的几千元补贴款，但小型汽车没任何补偿。车主上交报废车辆，回收中心只能为其开具车辆报废证明。没有补偿，车主自然不愿意主动报废，除了交警部门强制集体报废的小型汽车外，多年来，回收中心未接过一辆主动要求报废的出租车和私家小型汽车。

　　小型车车主希望给予报废补偿

　　昨天记者乘坐出租车时，和司机李大哥聊起报废问题，他说自己就是车主，这车下月也得报废。李大哥对于强制报废措施挺理解，但他认为应该给一些补偿，“就是卖废铁也能卖好几千呢，可是报废却一分钱也拿不到。”很多出租车车主包括私家小型车的车主都表示，如果政府能给予一定报废补偿，他们愿意遵守法规，接受强制报废。

　　针对此事，长春市商务局相关人士表示，国家商务部规定小型汽车无报废补偿，该局只能按照国家规定执行。记者了解到，有些城市政府为缓解报废车主的经济压力，也有一定的补偿措施：北京市给予每吨350元的补偿；重庆市也将向国家上报，希望由政府统一对下线出租车残值进行补偿。