集装箱内安装风扇
2006年3月18日,22名偷渡者从福建赶到上海。
在偷渡前期手续办理完毕后,陈有雄开始着手偷渡的细节问题。
接下来就是“技术”要求最高的“呼吸”问题。3月19日晚5时45分许,装有空集装箱的集装箱卡车开到了陈有雄在南汇临时租借的仓库。张华、黄晶、何月炎等人遂陪同司机去吃饭。
就在司机吃饭的这一个多小时内,陈有雄与蔡义豪紧急进行了集装箱改造和对偷渡者进行临时技术培训。
陈有雄与蔡义豪先用切割机在集装箱底部切开三个洞,并安装了三个24V的风扇,这些风扇是靠安放在集装箱内的电瓶供电。
对集装箱进行完技术改造后,陈有雄便拿起电锯与蓄电池对22名偷渡者进行了简短的逃生培训。
23日晚,偷渡者乘坐“鹿特丹”号货轮离开上海,14天后到达西雅图。
偷渡客美国港口被查
4月5日,美国西雅图时间凌晨1时许,西雅图港口安全官员玛丽娜·费舍尔紧急拨通了美国边境和海关保卫局CBP督察查尔斯·麦克卡伦的电话。
几分钟后,美国边境和海关保卫局官员会同港口安保人员,迅速奔向港口第18号装卸站。在那里,他们共发现了22名不明身份的偷渡者。
经过调查,美国警方查明这22名偷渡者是搭乘“鹿特丹”号货轮来到美国的,而“鹿特丹”号货轮是在3月下旬,从上海外高桥港始发的。
随后,美国警方又对偷渡者所“藏身”的集装箱来历进行了调查。经查,偷渡者躲藏的集装箱的承运人是中海集团,发货人是一家名为“大成塑料”的公司,其厂址是上海奉贤区泰日镇姚塘村12号。
“蛇头”相继落网
在进一步的审问中,美国警方还获知,22名偷渡者均是福建人。从上海出发后,22人在海上漂流半个月。22人中,最小的只有18岁。
在掌握上述情况后,美国警方通知了中国大陆警方。
2006年4月9日,上海警方开始立案进行侦查。在排查摸底后,陈有雄、张华、蔡义豪这三名非上海籍男子进入警方视线。
经查,2001年,陈有雄与张华、蔡义豪在美国芝加哥移民局里相结识。另外三人有着共同的特点:无业在家。
从2006年4月中旬开始,蔡义豪与陈有雄、张华等人相继落网。
专家说法
这是一场危险的“游戏”
对此案,承办检察官表示,22人偷渡美国,是一场危险的“游戏”。
据了解,在港口被截留时,偷渡美国的22人还不知道,到达美国后,他们不会有人来“接头”。而到美国后,他们很难寻找到一份梦寐以求的工作。
另外,陈有雄等“蛇头”为赚取每人3万多美元,虽然对集装箱进行了技术改造,但依旧没有完全排除此举的危险性。“依据国际惯例,货船遇到海难时,为了保全船舶的安全,船员采取的措施一般是丢下船舱中的集装箱等货物,以保证船舶工作人员的人身安全。”检察官说,假如发生了海难,那么这22名偷渡客很有可能被抛进大海。
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