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试驾戈蓝2.4L旗舰型个性十足

  本报讯

  记者连忱蔚作为东南旗下的高端车型,戈蓝没有像东南预期中的那样获得市场的广泛认可。这让人不得不对这款国际市场上屡获殊荣的车型产生疑问,究竟是车型的问题,还是厂家的市场力度不够。日前,记者对该车做了为期一周的试驾,对这款车做了深入了解。

  外观:个性突出

  与许多同档次车型走稳重化的设计风格不同,戈蓝轿车有着更强烈的运动气质,高腰线的设计颇有奔驰的影子。头灯、尾灯组还有车尾,扩大的三菱全新的家族式“布雷脸”凸显了三菱汽车的个性化路线。作为三菱最大的轿车,戈蓝的轴距2.75m,车长达到了近4.9m,宽大的车身尺寸带来的就是宽大的内部空间,尤其是后排的腿部空间非常宽裕。坐进车内,调好座椅,戈蓝的多功能方向盘也让人眼前一亮,在传统放置喇叭按键的地方,指控换挡按键的出现让人有点惊喜。此外,戈蓝内饰简洁大方,配置较为丰富,DVD音响系统表现不俗,而倒车影像系统则非常实用。

  动力:强劲有力

  三菱一贯以操控著称,戈蓝显然也有这方面的优良血统,2.4L旗舰型配置的是4G69的发动机。轻踏油门起步,低转速下的4G69显得比较沉默,2000rpm下的动力输出平缓温吞,但足以应付日常路况的需要。继续加大油门,在发动机转速指针滑过2000rpm后,隐忍多时的动力就开始爆发,并能一直保持到4000rpm时峰值扭矩出现。客观地说,除了因为4速手自一体变速器的各挡齿比编排较为稀疏,而使3500rpm左右时的加速力道稍有迟滞外,整段动力输出表现都还算相当线性。当然,高转速下直列四缸的4G69还是无法达到V6发动机的安静程度。

  总体来说,三菱戈蓝兼顾了运动与舒适性能,适合喜欢运动风格但阅历成熟的车主,不过美中不足的是其富有攻击性的前脸并不能为所有人所接受,其发动机表现不俗,但4速手自一体变速器在一定程度上限制了它的发挥。

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