出租车营业月余司机即罢运 抗议三轮车主找麻烦

　　矛盾升级三轮车司机的竞争手段

　　一个多月来，出租车司机们每天的营业额都能达到200元到300元……“建平这个地方的市场就是这么大，新进来的出租车分去了多少，三轮车就少了多少，他们能愿意吗？”与胡朝忠一起过来的司机代可光说，一次他在人民路遇到红灯后刹车，一辆尾随的三轮车就与他追尾，尽管是三轮车追尾，可对方抓住他的脖领非要他赔2000元钱，最后他把身上所有700元钱赔了才了事。

　　类似的事在很多出租车司机的身上都发生过。出租车公司给建平县政府的一封情况汇报上写明：

　　建平县交通局的一位负责人说，事发之后，他们也对此事进行了关注。但这位负责人表示，出租车司机被抢劫、殴打一些事情应该由公安机关破案，出租车司机停运也应该是公司和司机之间的事情，交通局没有权限对这些事情进行处理。

　　专家观点

　　政府应该出面协调

　　辽宁大学经济学博士郭广珍表示，出租车威胁到了三轮车的垄断地位，双方之间利益上的争夺，消费者的选择、出租车经营者和三轮车经营者以及政府相关部门的动作等都会对事态发展有不同程度的影响。

　　在这起事件中，相关部门也应该起到一定的作用，之所以会造成出租车罢运这种局面，首先是有关部门的执法力度不够，而且，三轮车的发展过度造成市场饱和，三轮车和出租车之间争夺市场份额也是造成出租车最终停运的一个原因。

　　相关部门应该负责协调解决，完善相关法规，协调出租车和三轮车之间的矛盾。

　　【最新消息】

　　政府表态严查伤人者

　　昨日，建平县政法委书记和主管交通的副县长表示，一定要扶持出租车的发展，并责令相关部门，严厉打击那些对出租车司机造成伤害的违法行为。并且希望两家出租车公司的司机能尽快恢复营运。

　　而对司机反映的当初县里几个部门规定的主干路不让三轮车行驶，通告下了也不见整顿，县领导解释，之所以没有按着公告采取一些整顿措施，是因为时机不太成熟。作者：栾俊学 特别记者 于海涛