高峰时段公交优先道变专用道

　　成都优先发展城市公交，车速达20公里/小时，准点率90%以上

　　出门就有公交车站，车速达20公里/小时的高档公交车在公交优先道上畅行，将你很快送到目的地……5年内，随着成都公交车的优先发展，它将是许多市民出行的主要交通工具了。

昨日，记者从成都市交委获悉，成都市政府日前发出《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，今后成都市将重点发展城市公交，让公交车更进一步融入到成都市民的生活中。

　　更快捷公交时速上20公里

　　“十一五”期间，成都市将重点发展常规公交，基本确立公交在城市交通中的主体地位。中心城区达到公交车万人拥有量16标台以上，出行分担率25%以上，平均运营速度20公里/小时，准点率90%以上，两点间换乘不超过两次。此外，成都市还将建成沙河堡、火车北站、航空港等综合客运枢纽和世纪城新会展中心、凤凰山、大面铺等公交停车、保养场以及一批公交首末站，并将按照方便换乘的原则，合理调整和设置公交中途停靠站（含港湾站）。

　　到2015年，形成以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、支线公交为支撑、出租车为补充的公交系统。

　　更畅通公交享受多项“特权”

　　成都公交优先道形成了网络状，但由于公交优先没能真正体现出来，公交车的营运时间并没有多少改观。对此，《实施意见》提出，良好的道路通行条件，是提高公交运营速度和准点率的基本保障。交通组织和路权分配要围绕“公交优先”进行，让公交车摆脱交通拥挤，顺畅通行，提高运营速度和准点率。凡具备条件的城市道路都应设置公交优先（专用）道并形成网络，要将公交优先道在上、下班高峰时段变为公交专用道；同时，还将优化道路交叉口设计及交通信号配置，减少公交车在道路交叉口的停留时间；而实行“禁左”、“禁直”和单向通行等交通管制的路口、路段，原则上也不适用于公交车。

　　更舒服淘汰旧车增添高档车

　　据了解，为了让市民们充分享受舒适的公交车，有关部门将进一步调整公交车辆结构，加快公交车辆升级，增加大容量、低地板、电子化、环保节能、造型美观、乘坐舒适的中高档车型，减少普通车型，加速淘汰老旧车型，提高乘坐舒适度。同时，积极利用高新技术改造传统的公交系统，推动智能公交系统建设。《实施意见》还特别提到了要提高公交服务水平，比如加强运营调度，加大行车密度，及时疏解客流，缩短乘客等候时间等等。

　　《实施意见》还提出，原则上每年的9月16日至22日应开展城市公交宣传周及无车日活动。

　　更低廉政府补贴乘客受惠

　　从6月1日起，成都市公交IC卡将实行新的票制，乘客们将直接受惠于新政策。同时，以后成都市还将按有关规定实行老年人免费乘车等。从今年起，成都市对公交的投入纳入市财政预算，由政府统筹安排公交发展资金。

　　另外，《实施意见》还同时提出了多项优先发展城市公交的政策。如对符合其他税费优惠政策条件的公交企业给予相应的税费优惠；鼓励公交车辆换档升级，从政府性财政资金中给予贷款贴息，对政府指令开行的公交线路车辆和新型车辆购置给予政府性财政资金补贴；还将对GPS 调度系统、电子站牌系统、出行信息服务系统等智能化交通技术的投入给予专项资金补助。

　　记者朱丹摄影雷远东