长江中下游水位持续退落 航道维护面临严峻考验

　　中新网武汉5月28日电 (徐金波王取发王玉红)长江进入今年汛期以来，水位没有如期大幅上涨，反而持续退落，这种异常水情给长江航道维护造成巨大压力。长江航道局5月28日紧急从沿海调回一艘大型挖泥船，准备投入下游黑沙洲水道疏浚。

　　按照往年长江水位涨落规律，每年5月中下旬，长江迎来汛期，水位就会开始大幅上涨.但今年长江一反常态，进入5月份以后，中下游水位不但不涨，反而一直退落。到5月28日，中游汉口水位4.53米(航行基准面水位)，低于去年同期近2米；下游芜湖水位1.97米，低于去年同期4米多。

　　航道专家称，长江5月份出现这样低的水位，为近20年来罕见。据分析，造成长江目前这种水位偏低的原因，主要是前一段时间，长江流域少雨，上游支流的汇流减少，洞庭湖、潘阳湖的水位较正常年份偏低，从而导致中下游出现不正常水位。

　　长江航道局航道处万大斌说，长江进入汛期不涨水，对长江航道极其不利，交通部从今年5月1日正式提高了长江干线重庆至芜湖(简称渝芜段)河段全长1891公里航道的维护尺度，其中安庆至芜湖河段主航道6月分的维护水深，从往年的5.0米要提高7.5米，提高幅度达2.5米。但是，据长江芜湖航道处近期测图显示，芜湖大桥上游40公里处的黑沙洲水道有一段1200米长的航道水深只有7.05米，这就意味着，如果芜湖水位在未来几天内不上涨50公分，那么黑沙洲水道要达到提高后的维护水深就有困难。

　　针对当前长江中下游出现的异常水位，长江航道局正在采取积极措施，以确保渝芜段航道能够如期按提高后的水深标准运行。5月28日，该局紧急从北方沿海工地调回航浚22号挖泥船，预计30日前可到黑沙洲水道施工。同时，为防止长江中游太平口、戴家洲等水道出现水深不足的情况，该局还安排了8艘施工船舶随时待命。此外，长江全线各航道处都加强了各个水道的探测工作，并及时调整标志。

　　目前，长江航道部门正密切关注水位变化，加强了与海事、公安、通信管理等单位的信息沟通，及时通报航道情况，以保证船舶安全航行。