马士基航运公司在天津港开通第二条欧洲航线(图)

　　北方网消息(记者王冰通讯员王磊)：日前，随着“马士基巴尔迪摩”(MAERSK　BALTIMORE)号集装箱船停靠在天津港东方海陆集装箱公司，全球20大班轮公司最新排名中位居第1位的马士基航运公司在天津港的第二条欧洲航线正式开通。截至目前，马士基航运公司在天津港已有6条远洋干线，是在天津港开辟远洋航线最多的航运公司。“马士基巴尔迪摩”号集装箱船停靠天津港

　　据悉，马士基航运公司对天津的航运市场充满信心，正在积极谋划新的航线，充分发挥其全球第一航运公司的优势，在天津不断的发展壮大。该公司在天津港的集装箱班轮公司中极具潜力，是天津港的集装箱发展的重要合作伙伴。

　　2007年天津港把加大集装箱货源开发力度，加大集装箱发展摆在生产业务工作的首位。集装箱的发展是天津港各项业务发展的重中之重，要倾全港之力加快集装箱的发展。为此天津港将积极采取五大举措促进集装箱的快速发展。

　　一是进一步加快基础设施建设，继续完善港口功能，满足集装箱发展的需要。为适应船舶大型化的发展趋势，通过建设25万吨级深水航道，使天津港成为30万吨级的世界深水大港；在联盟国际公司试运行的基础上，继续在北疆和东疆港区建设大型集装箱泊位，积极建设天津港现代化集装箱码头群；确保东疆港区今年年底1期的封关运作，充分发挥其区位优势和享有的优惠政策，开展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等各项业务。

　　二是提高航线开发的层次和水平，优化航线布局。天津港在提高现有航线稳定性的基础上，积极与马士基、达飞等船公司密切配合，加强对航运市场的研究，分析市场走势，互通信息，共同关注市场变化。

　　三是发展内陆通道、吸引货源。根据内陆各地区的不同情况，灵活借助各种力量发展班列运输，积极争取开辟新的内陆通道；大力发展陆桥运输，增强天津港的辐射力。

　　四是发挥市场营销主体作用，拓展内陆市场。充分利用“天津港陆海物流有限公司”这一市场开发平台，加强集装箱市场开发中的战略投资工作；通过辟建“无水港”，成立班列运营实体，提高班列运量的增加；进一步扩大天津港内陆营销网络的覆盖范围。

　　五是“以效率为中心，以精细化管理为手段、提升服务水平”。充分发挥天津港的整体优势，加强对新投产码头吞吐能力的开发；完善考核手段，加强集装箱统一调度和资源调配，保证集装箱班期的良好运营并为客户提供更好的服务。