广州一大桥重建竣工不到半年 桥体突然破裂(图)

�� [提要] 昨天广州市黄埔区连接港湾路与茅岗路的东苑桥部分桥体突然破裂，局部桥面下陷，最深处达5-6厘米。据悉，大桥原是座老桥，2005年年初重建，今年1月竣工，居民纷纷猜测大桥是“豆腐渣”工程，目前现场处理事故的工程师初步认定,因气温升高使得这座交通桥桥面的铺装层拱起变形,局部出现了断裂。

桥面下陷最深处有五六厘米。朱元斌 摄

桥上电线杆也因桥面下陷歪斜起来。朱元斌 摄

事发地点

　　时报讯 (记者 黄超) 昨日下午2时许，广州市黄埔区连接港湾路与茅岗路的东苑桥(以下简称大桥)部分桥体突然破裂，局部桥面下陷，最深处达5～6厘米。事发后，大桥上的双向车道及一侧人行道紧急封闭，仅剩一条人行道供行人通行，3路公交车改道绕行。据介绍，大桥原本是座老桥，2005年年初重建，今年1月才竣工，附近居民纷纷猜测大桥是“豆腐渣”工程。

　　桥面下陷最深5厘米

　　据黄埔区水利局工程师介绍，出事的大桥名叫东苑小区交通桥。

该桥位于一条10多米宽的珠江涌上，大桥桥长约18米，桥面宽约15米，大桥一头是茅岗新村，一头临近港湾路黄埔港湾医院。记者在现场看到，大桥发生破裂下陷的部位主要集中在大桥东侧。

　　记者走到桥下看到，10余厘米厚的桥面有明显裂痕，桥面多处地方下陷，最严重的下陷深度约有5厘米。“你看，有两个多指节”，一名市民用手指测量着说。

　　住在河涌旁边一名50多岁的阿伯说，中午12时他路过大桥时桥面还很正常，下午1时许再次经过时，桥体局部已经发生破裂和下陷，有人报了警。10分钟后，警车赶到现场，黄埔区有关政府部门和桥梁专家也相继到场调查。“调查人员来了一批又一批。”目击市民说。

　　为确保安全，从下午2时许，汽车被禁止通行，施工人员在桥面上钉起了隔离墙，将整个车道和一侧人行道围住。

　　大桥封锁公交车改线

　　事发后，黄埔区交通部门当即在通往该大桥的两个十字路口处布置警力，告知通往该大桥的车辆打转绕道而行。至于大桥何时才能解封，现场一交警表示，短时间之内恐怕很难，要视检测和修补情况而定。过往司机可以绕道改走附近另外一坐新修的大桥，大约需要绕四五公里远。

　　记者从过往居民口中得知，自大桥封闭后，途经该大桥的569路、570路、503A路公交车全部临时改线或停运。据悉，569路、570路公交车的总站就在珠江涌一头，昨日下午，这两路公交车已经不走该大桥。

　　市民质疑是豆腐渣工程

　　大桥重建竣工还不到半年，桥面为何出现破裂和下陷？现场一勘察人员解释说：由于改桥不是主干道，当初修建时未考虑太大的承载能力，可能是突然有超载车辆经过大桥，桥面承受不了重压才会破裂。

　　然而，不少群众对于这种说法提出质疑。当地居民刘伯说：“按照常理，一般修桥都要打桩，可这座桥当初建的时候我根本就没看到施工方打桩，大桥就这样修起来了，前后修了两年时间，修好不到半年就出事了，这还不是豆腐渣工程？”

　　专家称高温天气惹祸

　　记者咨询了广州市有关桥梁专家，专家分析说，大桥出现局部破裂和下陷原因可能是多方面的。从外因上说，长期有重车经过致使桥体承受不住可能是直接原因，内因有没有目前还不好说。内因首先是考虑设计储备够不够：桥梁在建造时也要大于安全度才行；另外，有关单位是否严格按照标准去施工，是否存在豆腐渣工程，也是需要调查的一个方面。

　　据现场处理调查处理事故的黄埔区农林水利局一位刘姓工程师介绍，经过勘测调查，初步认定是气温升高使得这座东苑小区交通桥桥面的铺装层拱起变形局部出现了断裂，并未对整座桥的结构造成影响。“我们将重新铺就铺装层，工程进展顺利的话，两天后即可修复。”来源：信息时报

·辩论话题：如此多的豆腐渣工程的出现是监管不严还是技术不精？

正 方 反方 监管不严，如此差的工程质量说技 术不精实在是强词夺理，肯定在建设过程中有很多监管不严的东西，偷工减料应该不少，要严肃查处事故相关人员。 技术不精，现在很多大桥的建设都 存在技术问题，耐高温的能力不敢恭维，应该抓问题的实质，如果技术过硬，就不会存在质量问题。