图文黔金线“肠梗阻”

黔金线“肠梗阻”

　　黔西县政府正采取措施，确保公路畅通

　　5月21日，黔西公路管理段按照相关部门要求，重新启动黔金线(黔西至金沙)甘棠超限运输检测站对过路货车的治超工作来，至28日上午，数十辆运煤大卡车从检测站上方200米左右开始，排成一条线，停在公路旁，造成该路段单幅通行。记者接到群众反映后，随即前往现场采访。

　　卡车司机：

　　治超罚款太重了

　　在现场，驾驶员高先生告诉记者，是因为前方的甘棠超限运输检测站罚款太重，他们都不敢往前开了。高先生说，停在路旁的这些大卡车都是为黔西火电厂运煤的。以前煤车总重都约40多吨，过站时只要交纳50-100元的公路赔补偿费，立即就可离开。然而，自5月21日以来，该检测站治超变得严格，只要车货总重超过24吨，便得交纳公路赔补偿费。要是超过33吨的话，不但要被要求当场卸载转运，还要被处以罚款。如果不超载的话，他们一天拉两趟煤下来，除去成本，根本就没啥钱可以赚。

　　路政人员：

　　治超是为了护路

　　黔西公路管理段路政中队吴成学中队长接受采访时称，黔金线是一条县道，从2004年油路通车以来，该道路上的车辆超限运输非常严重。2006年，该路便进行了第一次大修。很多超限司机没意识到超限对公路造成的损坏。

　　今年5月18日，毕节地区行署办公室批转了《关于在全区开展车辆超限超载治理工作的实施方案》的通知，黔西公路管理段按照相关会议精神，决定启动甘棠超限运输检测站治超工作。接下来的几天，过路的运煤车辆超限情况明显有所好转。26日上午10点至下午5点左右，陆续有近百辆运煤车开始一辆挨一辆的停在了检测站上方路旁，拒不过站，造成该路段只能单幅通行，大量车辆被堵长达3个多小时。28日上午，他们又发现有近20辆运煤车停在了路旁。吴队长说，这些货车可能是想要重演交通堵塞一幕。

　　县政府：

　　展开紧急协调

　　当天下午，黔西县刘建平副县长接受记者采访时说，他们对此事进行调查了解发现，此事源于部分驾驶员对治超工作不理解、不支持、不配合引起。为此，他们将从3个方面加强管理：首先，加强对煤车驾驶员的宣传、培训和教育工作，让他们对治超予以理解支持；其次，要从煤矿源头上加大对超限车辆的控制；另外，县政府正在和有关部门进行紧急协调，希望能找到一些可行的办法，既要确保治超工作顺利开展，又要保障该路段安全畅通。