SUV跨界开战(图)

SUV跨界开战，让市场有了更广泛的选择。开阳 摄

　　SUV（运动型多功能车）只是越野发烧友的专利？SUV就只能“长”得高大威猛？未必。

　　最近长沙乃至全国各大中城市SUV市场重归火爆，表现最抢眼的当属东风本田新CR－V以及华泰圣达菲等，而包括途胜、欧蓝德、猎豹飞腾等新一代SUV都跳出了传统的SUV框架，在外形、定位以及性能等方面凸显大量跨界元素，演绎出一幕跨界混战的大戏。

　　外形跨界

　　越来越多的新一代SUV看起来不像方方正正的越野车了，而更像轿车。首先是北京现代推出外形圆润的途胜，让SUV爱好者眼睛为之一亮。其后，被称为“SUV多人迷”的华泰圣达菲将这种圆润的外形风格继续发扬光大，特别是在前脸和腰线的处理上，几乎将传统的SUV硬朗风格消于无形，同时大灯设计和前保险杠仍然凸显出SUV与生俱来的风骨，从而使时尚与传统达到了完美的和谐共存。新CR－V外形上的改变更加明显。如果说老款CR－V看起来是款不折不扣的吉普车，那么新CR－V对比起来就像是一款时尚的轿车，除了在前脸和尾厢的线条处理上弱化了原来雕刻般的直线条外，惊人的变化还来自侧围特别是车窗轮廓线的处理，其上缘从始至终划出一条优雅的弧线，彻底摆脱了老款的直线条束缚。

　　这种外形跨界显然得到了更多年轻消费者认可，来自长沙车市的反馈信息表明，选择圣达菲和新CR－V的车主大多是在看到它们的第一时间，内心就已为之震撼。

　　定位跨界

　　如果说外形的跨界是SUV表象上的改变，那么定位的跨界则是SUV在性质上的转变——圣达菲、新CR－V、欧蓝德，现在它们都被称为“都市型SUV”。所谓都市型SUV，是在保留传统SUV越野性的基础上，参照轿车的节能、舒适等特性，在外形、悬挂、内饰配置等方面进行了轿车化改造。这些改进，使得城市SUV在具备传统SUV越野性的同时，还增加了轿车的舒适性及品质感，其市场定位显然也就不再只是单纯的越野，而更多地向城市行驶发散了。

　　SUV定位的跨界事实上是为了适应市场的要求。虽然汽车在以惊人的速度向乡村普及，但是就增长的速度和绝对数量而言，大中城市无疑仍然远远领先于乡村，同时大量居住在城市的车主不仅要求舒适的驾乘感受，而且对于在节假日郊游的愿望日益高涨，这就给了都市型SUV以极大的生存和发展空间。都市型SUV正是在这样的市场背景下应运而生并且迅速走红。

　　性能跨界

　　定位的跨界对于都市型SUV性能的跨界提出了更高要求，那就是在保持一定的越野性能的基础上，大幅提升操控性能和燃油经济性。在这两个方面，目前炙手可热的圣达菲和新CR－V极具代表性。

　　由于都使用了轿车化底盘和悬挂系统，新CR-V与圣达菲才敢以都市型SUV的身份与轿车抢夺市场。从驾乘舒适度看，新CR-V和圣达菲分别沿袭了本田和现代相应的轿车底盘，在本质上区别不大；在悬架系统上，二者都是前麦弗逊独立悬架和后双叉式独立悬架。两车具备的轿车整车结构，基本上可与目前市场上的中级轿车相媲美。而在动力系统方面，新CR－V搭载2.0L或2.4L直列四缸汽油发动机，其动力性和节油性在同类车型中表现突出；圣达菲则采用了2.0L柴油引擎或2.7L汽油引擎，其中尤以2.0CRDiVGT柴油发动机凸显技术含量，百公里等速油耗低至6升，比同排量的汽油机节油30%以上。

　　凭借着从轿车市场抢到的市场份额，都市型SUV在跨界作战中已取得了初步胜利，并逐渐取代传统的SUV成为国内SUV市场新贵；与此同时，更大范围的跨界混战也在MPV（如广本奥德赛等）和轿车（如东风日产骊威等）这样的细分市场打响。车市大混战格局初具雏形。