海南省长：海南坚定不移地推进琼州跨海通道建设(图)

罗保铭(资料图)。 中新社发 王辛莉 摄

　　中新社海口六月五日电 题：“泛珠”圆梦琼州海峡跨海通道

　　——访海南省省长罗保铭

　　中新社记者　刘双双

　　琼州海峡天堑一直是海南与泛珠三角区域其他省区实现完全融合的一道屏障。借用泛珠合作的平台、不遗余力地推进琼州海峡跨海通道的建设，在海南省新任省长罗保铭看来，前景乐观且令人振奋。

　　翻开地图，在中国大陆的最南端与海南岛之间，横贯着一条长约八十公里的琼州海峡。千百年来，天然的交通屏障致使进出海南岛只能主要依靠飞机和轮船。尤其自二00三年泛珠三角区域合作概念提出并进入实质性合作阶段后，能否拥有便捷的出岛交通方式、实现泛珠三角区域交通运输体系一体化，成为海南突破发展的关键。

　　“建设琼州海峡跨海通道，是海南今后发展的一个长期性的战略目标。不论最终是采用桥梁还是隧道方式，告别轮渡，连接大陆，这对泛珠区域内的生产要素配置带来的是一种质的变化、质的飞跃。”

　　即将率团来湖南参加第四届珠洽会的罗保铭在此间接受中新社记者采访时透露，海南与广东在此次会议期间将专门就跨海通道、跨海铁路、跨海高速公路等签订一份政府间的合作协议，琼粤两省正式联手推进。

　　事实上，琼州海峡跨海通道工程动议已早。在海峡北岸的广东省，一九九四年起就组织十余家单位、耗时八年收集琼州海峡两岸的气象、水文、地质地貌等各方面的大量数据，对跨海通道的方案、工程投资等开展了大量分析研究；渴望早日实现天堑变通途的海南也进行了大量的前期研究工作，国家交通部就专门组织世界和国内著名桥隧专家先后在海南开过两次专题研讨会，对其可行性、技术以及投资等进行专题研讨。

　　罗保铭认为，海南要实现自我突破必须坚定不移地推进跨海通道的建设，突破海南与泛珠三角区域的天然屏障。“琼州海峡阻隔了海南与大陆的时空距离，增加了反季水果出岛的运输成本，跨海通道的建成对海南有着巨大的战略意义，带来的将是更大契机。”

　　区域合作，道路先行。琼粤两省前期准备工作的默契呼应已经为泛珠区域交通体系的完全对接奠定了坚实基础。可以预见，琼州海峡跨海通道工程带来的将不仅是海南发展的又一个春天，也将使泛珠三角区域内的人流、物流更加畅通，对区域内其他地区产生重要的拉动作用。

　　问及跨海通道何时能圆梦，罗保铭寄厚望于已经逐渐成熟的泛珠三角区域合作平台。“我们希望越快越好，但会遵循科学的原则。”