为求新鲜感 深圳“换车热”持续升温(图)

　　汽车新款越来越多，价格一降再降，股市楼市持续火爆，致深圳换车热持续升温。近日，记者对50名在2002年前后购车的车主进行调查发现，其中20多人有明确换车意向或正在做换车计划。对此，深圳市汽车经销商商会有关人士分析认为，深圳购车3年以上的私家车主中，有换车意向者至少有三成。

　　车价撩动换车“神经”

　　什么原因加快市民“换车”步伐？张先生的想法颇具代表性。他告诉记者，2001年，他购买了第一辆车赛欧。“当时汽车还属‘奢侈品’，买车人还不多，市场上可选择车

　　型也就那‘老三样’。”五年后的今天，新车数量越来越多，车型逐渐丰富，老百姓有了更多选择；价格也越来越低，“奢侈品”成了寻常消费品。张先生说，他打算换成价格为25万的本田经典商务车——奥德赛。在“入世”的推动或者说压力下，各大汽车生产厂家的激烈竞争给市场带来了更多更好的车型、更便宜的价格和更为完善的服务，广大汽车消费者无不明显感觉到，现在买车比过去要划算得多。所以，深圳有不少车主早就开始转型（换品牌）或版本升级的换车消费，甚至一部分是经常置换——保持永远的新鲜感。

　　股市楼市带旺车市

　　深圳汽车经销商会秘书长陈递红分析认为，除了性价比越来越高等因素外，导致换车消费日渐升温还有以下几方面的原因：

　　一是随着深圳经济持续稳定增长，人均收入逐年同步增加，富裕人群也相应增多。特别是一些企业中高层领导、外企、合资企业白领等阶层的年均收入都在1万美元以上。这些人几乎都是中国最早拥有私家车的人群，当然也是稳定的最有换车需要的群体。

　　二是股市、楼市火爆带旺车市。采访中，记者了解到，2005年以来，中国股市和楼市持续走牛，成为深圳换车潮的助推器，不少获得颇丰的股民选择落袋为安，“兑现”自己的收益。上周三以来，深、沪股市大跌，不少股民被套，家住彩田村的王先生则因在大盘4200点时抛掉全部股票而成功逃顶。他告诉记者，上月底，他已在车行预订了一辆售价30多万元的新车，等过几天新车一到，他就可以实现“以旧换新”了。

　　三是外地来深创业者，成为换车新军。据悉，目前深圳换车消费群体构成比较复杂，其中就有一些是外地来深的创业者。特别是一些小老板，这些人在赚钱的时候购买汽车作为商务用途，需要现金投资的时候则出售车辆调剂资金周转，所以这一部分人也成为了现阶段换车消费群中不可忽略的重要组成部分。

　　简化手续迎来置换高峰

　　记者从深圳汽车经销商会了解到，面对换车市场的巨大商机，从2005年起，众多一线汽车品牌厂家和经销商纷纷涌入，以迅雷不及掩耳之势开办新旧车置换业务。

　　陈递红告诉记者，从几年前深圳只有一两家经销商开办换车业务到现在，几乎所有的深圳品牌代理商都开办了换车业务，并且都设置了专门的机构、配备了专职的人员，经销商在这方面的投入也明显加大。

　　为争抢市场份额，深圳众多经销商在开办“以旧换新”业务时，也通过各种努力，全面简化旧车交易手续，使交易速度大大提升。消费者反映，很多经销商在1小时内就能完成以旧换新的手续。

　　采访中多家经销商还反映，汽车置换业务量呈不断上升的趋势，在品牌销售中所占的比重也日益增多。红彤诚新二手车部负责人表示，公司开办换车业务以来，成交量日益增多。目前，换车业务已占公司汽车销售总量的10％以上。他认为，2002年前后买车者，现在已到了置换高峰，可以预见，汽车置换市场明年将出现“井喷”行情。

　　业内人士支招如何换车

　　新车上市眼花缭乱，不仅给初次购车者出了难题，也令那些准备换车者费尽心思。如何换车才最明智？近日，记者采访了深圳一通旧机动车交易市场资深二手车评估师谭亮锋。

　　减少中间环节

　　对于换车的人来说，他们面对的一个重要的问题，就是如何出售自己手中的旧车。是委托经纪公司代理销售，找4S店新车置换，还是通过中介寻找买家？面对多种途径，很多市民难以抉择。

　　“其实很简单，中间环节减少了，价格自然就较为公正。”谭亮锋一语道出玄机。他说，相

　　对来说，委托二手车市场进行拍卖则比较透明，价格也比较公道，只是手续比较繁琐，还要缴纳一定的手续费。而许多新车经销商不久前推出新旧车置换，对于哪些正好要换同品牌车子的消费者来说，是一个不错的方式，可以到新车经销商处了解一些收购信息。3-5年车龄较合算

　　“每年行驶1.5万公里的小型车，可以考虑5年后售出；2.5万公里的常用车的人，3年左右就售出最合算”谭亮锋介绍，汽车的花费随使用期的增长而加大，特别维修费上升。第一次维修后，每3万公里或每2年汽车都要进一次修车厂，平均花费为1500~3000元，还不包括零配件更换。从第2~4年后，修理等费用会直线上升。从种种计算看，到第8年结束后，一辆汽车的维修费用累积可达到新车价格的50％。

　　“在实际交易中，根据车型的不同，每辆车的情况不完全一样。”谭亮锋说，如桑塔纳这类市场需求较大的车型，5年内应该会有一个合理的价位；而一些冷门车型，5年以后价格可能只有数千元。

　　品牌影响保值率

　　目前竞争激烈的汽车市场，既有高端进口汽车，又有大量合资企业的汽车，自然也少不了日前来势凶猛的自主品牌轿车。然而这众多品牌的汽车在品位和质量上却不可同日而语。

　　谭亮锋表示，大众、丰田等大品牌的汽车因其市场保有量大，在二手车市场认同率较高，贬值的程度远低于其他品牌。而综合实力相对弱一些的品牌的市场认同率低，贬值程度会比较高。因此，如大众品牌的捷达、高尔夫等车型，保值率比较高，并不着急出手。而如果是国产品牌的轿车，建议应提早动手，但凡过一年再想换，二手车商的开价很可能令人大失所望。