出租车逼“哭”汽车站

　　晨报讯这几天，溧水开往南京的县长途汽车总部的司机们越来越烦恼，生意几乎被出租车和黑车全抢光，有时一趟车只能拉一个人。而出租车司机认为，他们也是被逼的，这才叫真正的市场竞争。

　　车站外处处有的士

　　“喂，到南京吗，随到随走，坐空调轿车，15元一个人，既快又方便。

　　在汽车站门前的交通路路边上，一字排开地停着出租车、轿车和面包车，司机们一见到有旅客准备进站，马上上去拉乘客坐他们的车。

　　记者统计了一下，一个小时内，约有100辆出租车、轿车和面包车从这里带客开往南京。

　　长途客车空空荡荡

　　与出租车、轿车和面包车生意火爆反差明显的是，汽车站内空空荡荡。每10分钟一趟开往南京的班车上，40个座位的豪华大巴有的空无一人，有的只有一个乘客，最多的只坐了五六名乘客。

　　“没有人进站上车，到点了又必须准时发车，亏得很。”大客车司机赵师傅说。他算了一笔账，目前每天溧水到南京的客源在3000人左右，按每人15元计，一天营业额有45000元。而从今年4月份起，溧水县一些出租车和黑车抢起了生意，汽车站每天仅仅有一千多旅客，损失高达2万多元。大客现在已经到了开一趟就亏一趟的地步。

　　的哥：有市场就有竞争

　　对此出租车司机也有自己的道理。“我们也要吃饭，溧水现在有出租车150多辆，但在城区内很少有人打的，即便有人打车，县城就这么大，出租车起步价又只有5块钱，每天也是亏损赚不到钱，大家只能赶到汽车站抢长途客运线，更何况出租车跑长途，没有谁规定不让跑。有需求就有市场，有市场就会有竞争。”一位的哥说。

　　他也算了一笔账，他平均一天跑三趟南京，单程一趟带4个客人计算，每人收费15元，一共60元。三趟共180元，一个来回总共360元，一天减去成本，基本上能净赚200元，这比在溧水县城跑要好多了。

　　“我们每天都有稽查人员在汽车站执勤，但稽查人员一走，出租车又上来抢跑长途客运线了，这是一种不正当竞争，拼车现象是一种违法行为。近一段时期运管所虽加强了这方面的管理，但收效不大。”溧水交通运管所稽查人员说。