近距离城区交通汽车优势不明显

　　近距离城区交通汽车优势不明显

　　第四组：

　　成员阳雨皓等部分同学指导教师刘宇辉

　　调查内容测试短途城区交通中汽车的通行效率

　　调查地点学府路从常兴路口到南光路口

　　调查时间2007年5约10日下午4∶30~4∶54

　　调查经过沿着学府路，从常兴路口到南光路口，大约1000米的路程，这是南山区一个比较主要的通行道路。

　　4∶30,同时出发，汽车夹在车流中，缓慢前移；4∶34,汽车到达南山大道路口，等红灯；4∶35,汽车过红灯30秒后汽车到达终点。4∶36,两位步行者到达南山大道路口，等了20秒的红灯；汽车停稳下客完毕；4∶40,步行者到达终点。回来时，4∶45,两组人员同时出发，车流比较顺畅，40秒后到达南山大道路口，等红灯；4∶47,汽车通过红灯，跟在公交车后面；4∶49,步行者通过南山大道路口。

　　4∶50,汽车到达终点，找停车处。1分钟后找到停车位，并停好；4∶54,步行者到达终点。

　　结论去时开车与步行用时相差4分钟，回来时两者相差3分钟，所以，近距离城区交通，使用汽车的交通效率优势不明显。