上调出租车起步价几成定局

　　南京日报报道（记者　肖姗）昨天上午9时，备受市民关注的南京出租车油价运价联动方案听证会如期召开。尽管听证会上不乏唇枪舌剑，但结果却令人大跌眼镜：与会的23名听证代表全部同意实施出租车油价运价联动方案，但究竟选择方案一还是方案二，听证代表意见不一，有6名听证代表赞同方案一，16名听证代表赞同方案二，1名听证代表倾向于方案二。

　　听证会上，市物价局介绍了我市出租车油价运价联动的两套方案。所谓油价运价联动，简言之，就是将出租车价格和成品油价格的涨跌相挂钩。方案一提出，保持现价不变，适时启动燃油附加费。该方案拟在燃油成本增支到600元，即油价达到4．42元／升及以上、且持续2个月以上，出租车可表外加收1元燃油附加费；当油价低于4．42元／升且持续2个月以上，即停止收取。实施联动方案后，当油价持续高于4．42元／升（含4．42元／升）达6个月以上时，将1元燃油附加费并入起步价；并入起步价后，如果油价回落到4．42元／升以下达6个月时，起步价减1元。

　　当油价达到4．97元／升时，加收1元燃油附加的增收已全部被冲抵完，此时如果油价继续上行，即实施第二轮燃油附加费，即再加收1元。具体为当油价达到5．53元／升且持续2个月以上时，再加收1元燃油附加费；加收后油价回落到5．53元／升以下且持续2个月以上时，则取消第二轮的燃油附加费。

　　方案二则提出调整起步价，并适时启动燃油附加费。

　　其中，方案一的优点在于基本维持出租车价格体系现状，不会在消费者群体及出租车行业引起震动；方案二的优点是驾驶员与乘客结算较简单方便，缺点是全市出租车的计价器均要重新调整。

　　市物价局副局长周奇表示，物价部门将综合听证代表的大多数意见，进一步修改和完善出租车油价运价联动方案。经集体审议后，报市政府批准后实施。