琼粤联手推进琼州海峡跨海公路工程

　　本报长沙6月9日电（特派记者刘艳聂元剑）在去年的泛珠论坛期间，我省正式发出推进琼州海峡跨海工程建设的呼声。1年来，此项工作取得进展。今天下午，省交通厅与广东省交通厅、省政府与广东省政府先后在长沙签署《粤琼联手推进琼州海峡跨海公路通道及湛（江）徐（闻）高速公路工程前期工作备忘录》与《高层会晤备忘录》，对加快推进包括跨海公路通道工程、海安-广州铁路提速改造工程、湛（江）徐（闻）高速公路工程在内的几个交通设施项目前期工作达成共识。

　　在两省政签署的《高层会晤备忘录》中，双方同意，两省共同争取国家交通部进一步加快琼州海峡跨海公路通道前期研究工作，制定前期工作计划，安排专项研究，争取“十一五”期末完成项目预可行性研究报告，如条件成熟，报国家批准立项。

　　在海南省交通厅与广东省交通厅在长沙签署《粤琼联手推进琼州海峡跨海公路通道及湛（江）徐（闻）高速公路工程前期工作备忘录》中提到，2007年4月，交通部综合规划司在海口组织专家对《琼州海峡跨海公路通道规划研究报告》进行了评审。评审意见认为：根据目前的研究工作成果，尚未发现足以否决该项目建设可行性的颠覆性因素；同时由于该工程投资巨大，地质条件复杂，涉及的外界敏感性因素较多，技术难度极高，还需进行深入细致的调查研究和反复论证工作，并建议应尽早确定前期工作的组织管理体制和落实工作经费的筹集等实际问题，抓紧启动本项目的前期工作。

　　琼州海峡跨海公路通道和湛（江）徐（闻）高速公路工程均是沈阳至海口国家高速公路的重要组成部分，也是泛珠三角区域道路交通规划中连接粤琼两省的枢纽，该工程的建设将有力地促进两省经济、社会的发展，推动泛珠三角区域的进一步交流和融合，加强国防战备。双方一致认为，该工程建设十分必要，意义重大。

　　《备忘录》中说，根据交通部和广东、海南两省交通厅共同委托交通部规划研究院、中交公路规划设计院和同济大学组成联合课题组，在广东省交通厅已取得的前期工作成果基础上，继续进行该项目规划研究，形成的《琼州海峡跨海公路通道规划研究报告》的专家评审意见，双方一致认为，应在交通部的领导下，建立相互协作机制，积极配合，共同推进该项目前期工作，并指定专职部门具体负责。

　　《备忘录》还提到，鉴于该项目技术难度高、涉及面广，前期研究论证工作周期长，所需经费额度大，双方应共同争取交通部和两省政府在政策及资金方面对项目前期研究工作的专项持续支持。

　　专家意见集中两套方案 2025年建成通车为最佳

　　据了解，琼州海峡跨海公路通道是国道主干线黑龙江同江至海南三亚的一段，由于琼州海峡的自然条件复杂，两省交通部门广泛开展了基础的勘测，拥有了较详细的基础资料，专家意见比较集中以下两个桥位：

　　西线桥位：桥梁基准方案

　　全长75.651公里，其中接线长43.33公里，跨海大桥长32.32公里。北接广湛高速，从徐闻盐场与西坡村之间入海，经过大范围的徐闻珊瑚国家级自然保护区，穿过石油油田、大黄花鱼幼鱼保护区，至海南侧港口预留区登陆，接线经过红牌港附近连接西线。

　　中线桥位：桥梁基准方案

　　全长54.227公里，其中接线长23.457公里，跨海大桥长30.77公里。北接广湛高速，从广东芝海与南湾之间入海，穿过大黄花鱼幼鱼保护区、石油油田，于规划的旅游区经过大航、老城登陆，连接环岛西线。

　　根据省交通厅的资料显示，琼州海峡跨海公路通道工程是个超级工程，应体现“前人设想、今人准备、后人实施”的科学周期。按交通量预测，安排在2017年开工，2025年建成通车，为最佳的工期。

　　根据桥位选择的不同，西线桥位推荐桥型方案的工程估算投资为661.6亿人民币；中线桥位推荐桥型方案的工程估算投资为681.8亿人民币。

　　坐火车北上时间3年后将缩短

　　全国铁路提速了，但是出岛的火车在海安—广州区间，仍需要花费8—9个小时，使得出岛客列的运行时间拉长。这个问题将有望在两三年后解决。今天下午6点，广东省政府与海南省政府签署《高层会晤备忘录》，双方就进一步加强两省在综合交通设施领域的合作，加快解决海南与广东连接、通往内陆省区的交通通道瓶颈问题，达成了共识。

　　双方认为，位于广东省境内的广州—茂名—湛江—海安铁路、湛江至徐闻高速公路和连接两省的琼州海峡跨海工程，是海南和粤西地区通往国内经济发达地区的重要交通通道，及早改造或建设。双方同意，为适应加强泛珠三角区域合作的需要，两省共同向国家铁道部提出申请，争取加快实施湛江—海安铁路提速改造工程、广州—茂名铁路提速改造工程（或广东西部沿海铁路）、新建茂名—湛江铁路。争取以上三段铁路的提速改造和新建工程在“十一五”期间竣工通车。

　　打通高速公路网海南唯一通道

　　在《粤琼联手推进琼州海峡跨海公路通道及湛（江）徐（闻）高速公路工程前期工作备忘录》中，还涉及到了湛（江）徐（闻）高速公路工程。

　　湛（江）徐（闻）高速公路工程是广东省最南端的湛江市，跨越麻章、遂溪、雷州、徐闻等区县，北连渝湛高速公路，南接国道G207，是沈阳至海口国家高速公路网中的重要一段，也是广东省高速公路网规划的通往海南省的唯一陆路通道。它的建设是完善国家高速公路网及广东省高速公路网的需要，对加强粤琼两省的联系，增进“泛珠三角”区域经济协作具有重要的意义。据了解，目前广东省正在抓紧该项目的各项前期工作，双方签署的《备忘录》中称，广东省交通厅将全力以赴推进湛（江）徐（闻）高速公路工程的建设，争取早日建成通车。