杭州湾跨海大桥成功合龙(组图)

　　人民网浙江视窗海盐6月14日电　今天下午3时正，杭州湾波涛汹涌，大桥上焊花四溅。随着北航道最后一根钢箱梁的成功焊接，标志着世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥已经全线合龙。

　　最后一根钢箱梁起吊于昨天上午。虽然杭州湾风急浪高雨又狂，但对于建设者们来说，是一个难得的“好天气”。监理单位广东虎门公司鲍工介绍说，钢箱梁吊装温度在20度—25度之间，如果每增加或减少一度，厚4米、长37米、重达82吨的钢箱梁就会增长或缩短4毫米。直到晚上10点，最后一根钢箱梁终于吊装成功。广东长大公司的建设者们互相拥抱，纵情欢呼，并燃放烟花爆竹来表达他们内心的欢乐。

　　杭州湾跨海大桥北起于浙江省嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域后止于宁波慈溪市水路湾，全长36公里。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速每小时100公里，设计使用年限100年，总投资140亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3.5万吨；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30—80米不等的预应力连续箱梁结构。

　　杭州湾跨海大桥的建设对促进浙江省、宁波市乃至长江三角洲地区的经济、社会发展具有重大、深远的战略意义。（鲍洪俊梁孟伟）正在吊装的最后一根钢箱梁

　　（来源：人民网）