广东高速公路建设有所放缓 省府部署“加快”

　　确保2010年高速里程5000公里

　　重点：全面建成出省通道和完善珠三角高速路网

　　本报讯记者黄海云，通讯员符信、林清报道：昨天，广东省政府在肇庆召开全省高速公路建设现场会，总结近年来广东高速公路建设的成绩，部署当前和今后一个时期全省高速公路建设的任务。

　　黄华华充分肯定了广东“十五”以来高速公路建设的成绩。据悉，“十五”期间全省建成高速公路1954公里，是“九五”以前建成高速公路总里程的1.6倍，顺利实现了“三年三大步”的战略目标。他同时指出，根据广东省综合运输体系“十一五”规划，到2010年，全省的高速公路通车总里程要达到5000公里。但受土地供应紧张、项目审批周期长、环境保护和资源节约要求更高、征地拆迁难度大等各种因素的影响，近年来广东高速公路建设步伐有放缓趋势，与“十一五”规划高速公路通车目标尚有1660公里差距，2007年新增里程也只有100多公里。

　　现在到2010年只剩下三年半时间，平均每年要完成近400多公里的建设任务，压力不小。

　　黄华华强调，加快建设高速公路是省委、省政府为全面落实科学发展观、促进经济社会又好又快发展作出的战略决策。对于广东进一步优化投资环境，推动区域经济协调发展，增强发展后劲，提高综合竞争力，造福全省人民都具有十分重要的意义。各级政府、各部门以及各有关单位一定要充分认识加快高速公路建设的重大意义，进一步增强工作的紧迫感和责任感，扎扎实实地推进广东高速公路建设。当前和今后一段时期推进广东高速公路建设，必须紧紧抓住全面建成出省通道和继续完善珠三角高速公路网络这个重点，围绕2010年建成5000公里高速公路的目标，着力在落实高速公路建设审批手续、解决高速公路建设中的重点难点问题、加快高速公路建设进度和提高工程质量上下功夫。

　　他指出，要突出抓好以下四方面的工作：第一，加强组织领导，努力为高速公路建设营造良好环境。各级政府一把手要亲自过问高速公路建设面临的问题，分管领导要全力以赴做好组织协调工作。要分解落实责任，做到解决高速公路建设中遇到的征地拆迁、环境保护等问题责任到人、措施到位。特别是要切实加快京珠高速公路广州新洲至化龙段、广深沿江高速公路的建设。第二，加快征地拆迁，为高速公路开工建设铺平道路。这次现场会上交流的广贺高速以地方政府为主导的征地拆迁模式、广梧高速推动和谐征地的理念、广明高速将征地款直接支付到农户的做法等，都为下一步广东加快高速公路建设提供了有益的借鉴。加快征地拆迁，地方政府要发挥主导作用。要做好被征地群众的思想工作，依法拆迁，合理补偿，确保被征地农民合法权益不受侵害。要增加工作透明度，对征地拆迁补偿安置的各类标准都要张榜公布，接受群众监督，做到公正、公平、公开。征地拆迁费实行专户储存，专款专用，决不允许拖欠、截留、挪用。各地政府及财政、审计部门要加强对征地拆迁费用兑付、使用的监督管理。第三，狠抓管理，提高高速公路建设的安全、质量和效益。高速公路设计要执行最严格的耕地保护制度，贯彻设计建设新理念，在路线、立交、收费站、服务区、管理养护区的设计中应坚持集约、节约用地，少占耕地。要紧紧抓住“质量第一”这个核心，切实加大监督检查力度。要强化环保监控，尽量减少工程建设对周边生态环境的影响。第四，加强廉政建设，再造阳光工程。继续推广“开阳经验”，再塑一批“阳光工程”。

　　（日京／编制）

　　try showAd(3,0,1); catch(ex)