四港口通道把内陆货引入闽

厦门翔安海底隧道正在加紧建设(资料图)。

　　本报讯 记者昨日从省交通厅获悉，为支持海峡西岸经济区交通发展，交通部已经正式出台了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》。

　　根据省交通厅的规划，“十一五”期间我省明确了公路建设目标：高速公路建设投资750亿元，普通公路281亿元，交通枢纽5亿元。开工建设高速公路2061公里，新增通车里程1249公里，“十一五”末达2450公里，基本建成“两纵四横”主骨架。

　　高速公路建设主要有，沟通中部地区的厦门－成都高速、泉州－南宁高速、宁德－上饶高速，密切两岸联系的北京－台北高速（本报曾作过报道），连接长三角和珠三角的沈阳－海口高速及其复线路、长春－深圳高速、福州－广州高速；同时认真协调和论证莆田－龙岩－梅州、丽水－武夷山－瑞金、厦门－三明等具有省际联络及拓展港口腹地功能的线路走向方案；深化福州、厦门、泉州等中心城市绕城高速公路和与主要港口、机场、运输枢纽联系的高速公路支线布局方案研究。

　　另据了解，“十一五”全省将着力推进以港口为龙头的四条通道建设，让福州港、厦门港、湄洲湾港、宁德港通过便捷的通道与中、西部省份对接，拓展海峡西岸港口群经济腹地。

　　第一条是厦门港－漳州－龙岩－长汀－江西界，全长276公里，“十一五”续建高速公路163公里，实现主通道全线贯通；第二条分别是福州港－闽清－沙县－泰宁－江西界和福州港－闽清－南平－浦城－浙江界，全长736公里，“十一五”建设高速公路440公里；第三条是湄洲湾港－大田－永安－清流－宁化－江西界，全长495公里，“十一五”建设高速公路416公里，建成泉三、泉州至永安、永安至宁化、泉三支线和莆秀支线高速公路，实现主通道全线贯通；第四条是宁德港－福安－政和－武夷山－江西界，全长447公里，“十一五”建成福安－武夷山、武夷山－邵武支线、屏南连接线，实现主通道路基本贯通。东南快报 2006年6月28日报道