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佛山九江撞桥事故中初定四车落水九人失踪

  扬子晚报网消息

  苏通大桥效果图

  广东九江大桥事故发生后,由于事故原因的全面清查还有待时日,而到底有多少车辆落水、人员伤亡?这无疑是这起事故中的首要悬念。昨天上午,广东省委宣传部正式发布新闻,称已初步确定4辆车落水,7名驾乘人员失踪,同时下落不明的还有桥下工地两名施工人员。

  现场仍被严密封锁

  昨天上午8时,记者驱车前往事故现场,沿325国道可见多个写有“九江大桥封闭,过往车辆请从佛开高速绕行”的警示牌,行至距离断桥约2公里处,车被几名路政工作人员拦下。步行10分钟,过九江大桥收费站不久,一辆警车上走下两名公安,阻止了记者的继续前进。据他们透露,再往前一公里就是大桥断裂处,出于安全考虑,任何人都不能通过。

  九江大桥与佛开高速西江段平行,两者之间有一小路相连。15日事发之后,许多围观市民正是从这条小路进入断桥。昨天上午,记者发现警方已加派人手在此蹲守,并正指挥工人焊接小路两侧的铁网。即便如此,仍能见到不少市民在佛开高速上步行,如此场景一直持续到下午两点左右,两辆警车鸣笛将人群驱散。

  4车落水9人失踪

  九江大桥骤然倒塌,让佛开高速的车流量陡增,加上不少车子是驶过了高速入口才临时掉头,使得佛开高速收费站附近严重路堵,记者用了将近一个小时,才走完了从九江到鹤山这段仅仅10多公里的路程。

  九江大桥船撞桥梁事故新闻发布会,拖延至10点40分左右才正式召开。佛山市一个副市长宣布了事故的初步调查情况,基本确认有4辆车(车牌号码分别是粤JY2459,小货车;粤AKM983,小车;粤J17175,邮政车;粤B72420,大货车)落水,7名司乘人员和两名参与佛开高速扩建的施工人员失踪。

  据广东省海事局副局长在会上介绍,截止到昨天凌晨4时,海事部门已经在下游长2000米、宽200米的水域发现多个疑点,很可能是落水车辆。但由于正处于汛期,水流急、能见度差,落水车辆又可能发生移动,给搜救工作带来了困难。这一说法在昨天下午5点左右被再次确认,在江上搜索了一天的几艘海事船皆无功而返,有工作人员表示,水流实在太急,可能一周内都无法顺利进行打捞。

  繁忙国道骤然冷清

  汽配维修是九江镇的主要产业,从325国道九江段入口至九江大桥引桥处,一路上随处可见大大小小的汽配商铺和修车行,事故发生后这段路的车流量锐减。

  比他们更惨的是距离九江大桥引桥约3公里左右的一家中石化加油站,一位龚姓工作人员告诉记者,到昨天中午为止他仅接待了三辆车,“这是天灾人祸,没办法。”按加油站负责人陈先生的说法,到大桥再次通车这段时间,日营业额恐怕只有过去的四分之一。

  为了缓解事故带来的交通压力,位于九江大桥上游的九江战备码头将在明天正式启用。昨天中午,记者沿着码头走近江边,可以清楚地看到远处的断桥,一头斜插水中,一头钢筋暴露,中间则是半沉的肇事船。码头周围站满了来看断桥的市民,事故带给他们更多的是不惯和不便。“九江大桥通了以后,我们两边的居民来往方便多了。”48岁的黄永项经常骑着摩托车,到对面的鹤山看儿子儿媳,“10几分钟就过去了,桥断了以后,摩托车上不了高速,还得从高明绕,多烦啊。”

  两个失踪的值班工人

  离开码头,中午1点多记者来到位于大桥下方的佛开高速公路扩建工地,在那里,记者知道了两个在事故中失踪工人的姓名:张景游、田光明。

  “两个人真不知道走了什么霉运。”说话的是张、田二人的贵州老乡老张,回想事发当日,他告诉记者,“工地上有两个价值几百万的输送泵,每天晚上都会安排两个人看着。早上5点多,我们知道桥塌了,再一看人和泵都不见了,赶紧喊了四五个老乡到处找他们,哪里还能找到?大概7点多的时候,我们通知了两人的家属,三个小时后,他们的家人就都赶来了,一共8个人,大家租船在江上又找了个把小时,水那么急,什么都看不到。”

  老张透露,50多岁的张景游是田光明的姐夫,田今年还不到40岁,是个哑巴,至今没有成家,平时工友们都喊他“小哑巴”。事故发生后,最惨的是张景游的妻子,她将同时失去两个亲人,今后只能和收养的一个7岁女孩相依为命。“两个家算是毁了,孤儿寡妇都不知道怎么活。”

  和老张一边说着话,一边沿架设在江上的工地走近断桥,虽然隔着两个巨大桥墩,但已能看清不远处的肇事船,露出水面的船尾螺旋桨仍在兀自转动。下午1点50分左右,这艘船突然冒出浓烟,20多分钟后,一直在附近监视游弋的海事救援船赶到,向船体喷水,很快驱散了浓烟。

  也正在此时,老张得到消息,几个失踪者的家属此时都聚集到了记者上午经过的事故处理指挥部。

  胡姓菜贩逃过一劫

  从工地到指挥部大约20分钟路程,进门便听到一阵哭声。在指挥部的二楼走廊,已经围满了记者,站在中间的几名中年男女,正是记者上午见到的那些人,记者了解到,他们都是落水小货车粤JY2459上失踪两兄弟的亲友,一行共来了10几人。

  两兄弟是鹤山沙坪镇龙口村人,大哥叫吴伟林,今年39岁,弟弟吴伟雄,今年35岁,两人在鹤山兴华农贸市场有一个蔬菜摊子,每天早晨都会到佛山进货,而九江大桥是必经之地。

  哭得最厉害的妇女是吴伟林之妻,她手里一直攥着丈夫的照片,而跟记者说话的是两兄弟的姐姐,她不愿透露自己的名字,只是一个劲地描述当时的情形:当日凌晨1点多钟,两兄弟像往常一样一起前往佛山进货,大约4点30分,吴妻接到了两兄弟打来的电话,称他们已装好货正准备返回沙坪。可直到快6点的时候,两兄弟还没有回来,打电话过去一人关机一人无法接通。几乎就在同时,与吴氏兄弟同去进货的一名摊主胡某匆匆赶回,告知九江大桥垮塌,自己逃过一劫,可紧随其后的两兄弟却当场落水的惊天噩耗。

  录像确认兄弟落水

  一个多小时后,吴家一行已经租船出现在西江上,和上文张、田二人的老乡一样,他们也是一无所获。很快,他们通过大桥收费站的监控录像再次确认了吴氏兄弟已经落水……“也不指望别的了,就盼着能尽快打捞,有个最后的交代。”记者了解到,兄弟两分别有一个7岁的女儿和4岁的儿子,家中老母中风在床,老父身体也不好,“一直都没敢把消息告诉两个老人,他们俩这一走,家里的经济来源就算没了,往后的日子还怎么过。”说到这里,姐姐泣不成声。特派记者张磊广东鹤山报道

  江苏新大桥 船舶撞不到

  广东九江大桥被撞塌事故发生后,引起了人们对桥梁安全问题的关注。记者昨了解到,作为桥梁建设大省的江苏,新建的大型桥梁受过往船舶撞击的可能性几乎没有,安全性很高。而有着30多年历史的南京长江大桥虽被多次撞击,但一直巍然不动,其抗撞击能力是“世界级”的。

  我省新建大桥 没有“墩”

  东南大学交通学院叶见曙教授介绍说,广东江河大多比较宽阔,而江苏内河宽度有限,像九江大桥这样类型的桥梁在我省并不多见。除了南京长江大桥之外,我省新建的长江二桥、三桥、润扬大桥,正在建设中的苏通大桥以及即将建设的长江四桥,并没有传统意义上的桥墩,都是“一孔到底”,有桥墩的引桥部分也靠近岸边,因此这些大型桥梁受过往船舶碰撞的可能性几乎没有。目前,我省大型桥梁中只有南京长江大桥是在江面上有桥墩的,曾被船舶多次撞击。资料显示,迄今南京长江大桥投入使用30多年共被撞击25次。叶教授说,长江大桥虽被撞多次,但影响不大,不会对大桥本身安全造成实质性影响,因为长江大桥当初设计、施工时抗撞击能力是“世界级”的。至于长江大桥能经受“多重”的撞击,叶教授称,“这些资料保密”。

  “水上警察”紧盯大桥保安全

  记者从海事部门了解到,为维护大型桥梁安全、避免过往船舶撞击事故发生,“水上警察”部门制定了严格的管理措施以及应急预案。

  南京海事局水上执法支队陈队长介绍,一是加强对通过大桥的船舶进行严密监控,目前所有船舶进入南京长江大桥水域后,即被海事全程监控“锁定”,船舶一旦偏离航道或有其它异常情况,监管部门将立即预警并采取相应措施;二是在雨雾天气能见度低于1000米时,将禁止任何船舶通航;三是超长、超宽、超高船舶通过大桥时,将有海巡艇领航以及拖轮伴航;四是在长江大桥、二桥、三桥水域,海巡艇实行24小时巡逻,维护水上安全秩序。陈队长昨告诉记者,近四年来没有发生过船舶撞击长江大桥的事故。

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  我省2.8万座桥梁集中“体检”

  江苏是桥梁建设大省,仅公路桥梁就超过2.8万座。记者昨天了解到,尽管我省大型桥梁安全系数较高,但与广东九江大桥类似的是,我省建于上世纪七八十年代的中小型桥梁也有一定的安全隐患,上月拆除重建的南京六合大桥就是由于桥墩被船舶撞坏而成为一座危桥。主要是这些桥梁当初的设计已难以适应现在船舶以及水运的发展,再加上年代久远,桥梁本身的质量也在下降。

  记者昨从省交通部门获悉,从上月起省交通厅就已作出部署,要求各市交通部门对在建及运营中的桥梁进行质量大检查,对辖区内每座桥的技术状况等级加以评定,并做详细检查记录;对发现病害的桥梁做好维修、加固和改造,切实消除隐患,保障安全畅通。相关专家介绍说,我省2.8万座公路桥梁桥型结构复杂多样,桥梁在运营中受超载、交通事故等的侵害,容易产生损伤和局部破坏。此次检查将力争在本月完成,相关部门将落实相应处理措施。徐建华

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