东北网6月18日电 题:整合通道资源让中俄贸易更便利——来自中俄口岸发展及贸易便利化研讨会的喜与盼
陆路相通,水路相连。
与俄罗斯有3038公里边境线的黑龙江省,几乎占尽了对俄贸易的天时地利:沿边分布15个边境口岸,辐射整个远东和西伯利亚地区。
喜:口岸“大通关”稳步实施
打通对俄贸易硬件,实施口岸“大通关”。目前,黑河大桥、洛古河大桥、同江大桥、密山铁路建设项目被列入中俄总理会谈议题并写入会议纪要。省内首条同江至哈巴内河国际水路运输集装箱航线、哈尔滨—符拉迪沃斯托克客运班车正式开通运行,齐齐哈尔、佳木斯两市航空口岸基本达到了对外开放标准。随着口岸“大通关”的深入实施,黑龙江省已完成绥芬河站场扩能改造,黑河黑龙江大桥我方封闭区引道部分已启动。
目前,全省与俄罗斯19个州区的有关部门建立了经贸合作推进落实机制,以及政府间定期会晤机制。合作形式也从开始的边民互市易货贸易发展到现在的现汇贸易、加工贸易、投资合作等,结算方式已实现本币结算,中俄之间的贸易往来更加快捷便利。目前,在中俄边境地区已开通的黑河—布拉戈维申斯克互市贸易区和正在规划建设中的绥芬河—波格拉尼奇内、东宁—波尔塔夫卡互市贸易区,已成为中俄边境贸易的重要载体。
盼:提高通关效率人民币结算量
目前,中俄边贸本币结算中人民币和卢布使用严重不均衡,卢布结算量占90%以上,主要原因是两国边贸商品结构问题,俄客商大量使用卢布在中国边境口岸购买日用消费品,而中国自俄罗斯进口以资源性产品为主,出口企业一般通过美元结算。中国人民银行黑龙江分行人士表示,人民银行将继续推动人民币在边贸结算中的使用。
省交通厅负责人指出,通关手续繁琐、效率不高等中俄运输过程中的问题,应引起高度重视,中俄双方需要共同制定解决方案,切实提高效率,促进中俄道路运输快速健康发展。改善双方通关环境,消除国际道路运输物理障碍,加快促进中俄贸易便利化。
对于如何加快口岸发展与贸易便利化,企业界人士感触很深。黑龙江一企业负责人建议,双方应编制中俄边境跨境通道建设总体规划,以规划指导中俄边境跨境通道建设工作。通过整合通道资源,形成群体合力,发挥集团优势,促进中俄两国贸易便利,推动两国战略协作伙伴关系发展,从而促进中俄两国经济共同发展。
作者: 王 媛来源: 东北网-哈尔滨日报 编辑: 宋巍 ( 宋巍 的博客) 国 内
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