广州日报独家报道:肇事船长竟不会使用雷达

　　知情者还原运沙船从出发到出事全过程

　　在距大桥500米处误将附近施工船的灯光看成导航灯，大雾弥漫值班水手竟不在船头协助了望，肇事船长竟不会使用雷达系统测距……记者昨日从权威渠道独家获悉，“南桂机035”的种种操作失误，最终酿成了“6.15”这场悲剧。

记者随后费尽周折，联系到了相关知情人，试图还原运沙船从出发到出事的整个过程。

　　误把施工灯看作导航灯

　　当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右

　　据知情人透露，“南桂机035”号运沙船长75.18米，宽15.2米，自重1599吨，为内河二等船，2005年4月由清远某造船厂建造。船只的所有者为杨雄，登记地址为顺德北滘镇广教兰东街8号。后杨雄将运沙船租给一个名叫陈伟红的人使用，并挂靠在南海裕航船务有限公司经营。船长石桂德为内河二等船长，今年40多岁，值班水手黄玉有今年23岁。

　　当日清晨4时30分，“南桂机035”号运沙船满载1560方砂石从高明驶往顺德。当时江面薄雾弥漫，能见度一般，而“南桂机035号”不但没有停航，反而一直保持着13公里每小时的航行速度。据船长石桂德自述，当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右。就在这时，他看到前方有点点灯光，便以为是九江大桥通航孔的导航灯标，于是继续向前准备穿越桥孔。孰料，那灯光并非导航灯，而是附近施工船发出的灯光。“南桂机035号”迈出了危险的一步。

　　雷达开启却不知如何操作

　　值班水手本应站在船头协助了望，而事发时，却正在排水仓协助抽水！

　　据介绍，当时运沙船上装载有一部雷达，两部VHF（对讲机）和一部GPS定位系统。GPS系统已经失效，雷达系统则正常开启。然而，可悲的是，拥有内河二等船长资质的石桂德竟然不知道如何操作雷达系统，无法用雷达测出大桥与运沙船的实际距离。而在能见度如此差的环境下，值班水手本应站在船头协助了望，而事发时，值班水手黄玉有却正在排水仓协助抽水！

　　在附近施工灯的误导下，“南桂机035号”航向逐渐偏离主通航孔，突然，“怦”的一声，右船艏重重撞向通航孔与副通航孔之间的桥墩上。此时，知道大事不妙的石桂德迅速打左舵，但为时已晚，桥板在猛烈撞击下，轰然坍塌，并砸向船头。幸好，当时所有船员均在船尾，一名船员迅速跳水向附近的施工队求救。

　　另据“南桂机035号”运沙船上的大副介绍，事故原因还有可能与船长石桂德的疲劳驾驶有关。他回忆说，当日凌晨两时许，石桂德仍坐在驾驶台，然后进行了短暂的休息。3时30分左右，仅休息一个多小时的石桂德，起床开始协助装卸，4时30分便再次驾驶运沙船，从高明驶往顺德，并最终酿成这起悲剧。

　　现场回访：邻居叹肇事船主“不好彩”

　　“南桂机035号？这不是阿雄的船嘛！”在“6.·15”事故发生并在电视上公布肇事船号码时，船主杨雄的街坊邻居们响起一阵惊讶的喊声。据村民们介绍，杨雄经营船运输生意已多年，并凭此“发了一笔小财”。熟悉他的街坊称其“为人沉稳，和街坊、家人的关系都很好”。

　　然而，“6·15”事故却将杨雄推至风口浪尖中。“阿雄其实真不好彩！”街坊都叹道。

　　记者采访了解到，事件发生后，警方曾传唤船主杨雄协助调查，但经调查核实，该船证照齐全有效，并未超载，只是行错航道。因此，公安部门并未对其做出处理。警方随后将调查情况移交广东省海事部门，等待进一步处理。

　　老屋已4年不居住

　　杨雄居住的村落是顺德北滘其中一条历史最悠久的小村，其老屋是附近典型的“二层半”建筑，已有超过10年的历史。从03年开始，杨家一家就迁往附近的一高档楼盘居住。在杨雄搬家前，他家门前还是一条小河涌，与门口的石板道路隔着一排细叶榕树，高矮不一的石板道只能摩托车通过，加上他家向北是断头路，汽车根本无法通行，但河涌经常有小船经过。

　　记者昨日去探访时，发现小河涌已经被填平，附近的老屋90％以上都租给了打工者，但杨雄的老屋并没有变为出租屋，看屋的广西籍妇女告诉记者，杨雄很看重这间老屋，还经常让她搞卫生，“特别要打扫偏厅的神台，他是一个很念旧的人。”

　　杨雄家人婉拒采访

　　在街坊眼中，杨雄是一个“为人沉稳，和街坊、家人的关系都很好”的好人，他所居住的街道与附近街道相比，每户的收入都较差，但杨雄早年做起船运输的生意后，“发了一笔小财”，属于该街先富起来的一批人。6月15日下午，当电视新闻播出肇事船号码时，杨雄的街坊就知道他“出事了”，“不过他的船其实是承包给别人的，这次出事，真不好彩！”

　　昨日下午，记者前往杨雄现居住的顺德某高档楼盘，通过该楼盘的管理处，记者表明了此行的来意。而杨雄的家人在电话中表示：“现在很多方面都不方便，很多事情都不清楚。”以此婉拒了记者的采访。

　　船务公司：“该承担什么责任就承担什么责任”

　　最后，记者拨通了“南桂机035号”挂靠的南海裕航船务有限公司法定代表人梁国玲的电话，在交谈中，梁国玲承认了“南桂机035号”是自己公司的船只。

　　而对于船主杨雄，将船转租出去，又造成如此大后果一事，梁国玲对记者说：“具体的事情我们还在配合有关部门调查中，关于杨雄，我能说的是，他该承担什么责任，就承担什么责任。”

　　广东润正律师事务所李来斌律师表示，杨雄虽然是运沙船的所有权人，但他已经把船只转租出去，因此与“6.15”事故并无直接关联，无需承担刑事责任。但作为船主，他仍需承担连带的民事赔偿责任。