地铁皇岗站昨日起试运行

　　每日输送能力为20万人次，人行空间全部无障碍设计，与福田口岸无缝接驳

　　地铁皇岗站昨日起试运行

　　4号线行车间隔缩至10分钟，经此前往香港更便捷

　　本报讯（记者王晓晴文／图）昨日，设在新落成的福田口岸联检大楼内的地铁皇岗站开始试运行，乘客一出地铁即可直接进入联检楼的出入境大厅办理过境手续。

　　地铁皇岗站为4号线的起点站，面积为1.8万平方米，设计日输送能力为20万人次。与其他地铁车站相比，皇岗站有许多不一样的地方。据该站站长曾崇培介绍，皇岗站最大的不同是设在福田口岸联检楼内，也是目前唯一一座设在地面上的地铁车站。整个车站不像一般地铁站那样成长形或正方形，而是不规则形，车站分为三层，最底层为地下站台层，站厅层和夹层则在联检楼的一楼内，均设在地面上。站台布置为一岛两侧形式，中间岛式站台为上客站台，两侧为下车人流，这样上下车人流互不干扰。

　　此外，车站设置了6个进站闸机、10个出站闸机、2个进出双向闸机及2个专供残疾人使用的特殊闸机。整个车站的人行空间全部实行无障碍设计，同时还合理设置了有障碍人士垂直升降梯及其它客运便民设施，体现了深圳地铁以人为本，无微不至的人文关怀。

　　由于地铁皇岗站是集地铁和联检为一体的综合性交通口岸站，该站特意设置了一个夹层，将福田口岸与地铁站的出、入境旅客完全分流。前往香港的乘客出地铁后均需要上到夹层，在此有4个手扶电梯直达联检楼3楼的离境大厅，乘客可在此办理离境手续。如果是从香港过境深圳，则可在联检楼2楼的入境大厅办好相关入境手续，再乘扶梯至皇岗站的站厅层购票乘地铁前往深圳各处。在此过程中，进出境通道与地铁车站均直接相连，真正实现了“无缝接驳”。

　　在皇岗站站厅层设有A、B两个出入口，A出入口为东北面的居民住宅小区，方便市民的日常出行，B出入口为西广场。据介绍，皇岗站北侧是海悦华庭大厦；东北侧为裕亨路和渔农村；南侧为深圳河，对岸为香港；西南侧是福田保税区和保税区1号、2号通道；西北侧是广深高速公路出入口。车站前现有52、203和241三路公交汽车到达。

　　深圳地铁4号线在2004年投入使用，由于皇岗站一直未开通，列车无折返线，故而长期以来一直是一辆列车在单行线上反复“拉风箱”。此次皇岗站投入试运行后，地铁公司表示4号线上将增加一列车，改为双线上下折返运行，行车间隔将缩短至10分钟，且列车采用自动驾驶，运行速度大大提高，安全可靠性更高，为经常乘坐4号线的乘客节约了宝贵时间。初步测算，皇岗站开通后，4号线从少年宫站至皇岗站全程需要8分钟，从皇岗站至罗湖火车站或是世界之窗站均需要20多分钟。