地铁完工后沿线远距离公交将取消

　　本报讯（记者王晓亮）“地铁建设，将导致西安公交历史上大的变动，改变西安目前的公交线路结构。”昨日，西安市公交总公司副总经理杨海平透露，地铁完工后，沿线远距离公交将取消，600路等线路将结束南北中轴线上的客运使命，改走其他线路。

　　公交和地铁将“无缝衔接”

　　据介绍，西安公交总公司现有公交线路176条，日客运量为250万人次左右；为了配合地铁二号线建设，疏导交通，要调整钟楼南北纵向主干道上的95条线路，占全市公交线路的47%；要调整沿线42个公交停靠站点；相关东西向道路上，要调整64条公交线路。全市将迁移6000多个公交站点，是历史上最大的公交站点迁移工程。

　　杨海平说：“这次公交线路调整，每天将影响160万人出行，市民要做好心理准备，上下班要绕一些路，增加一些出行时间。”他表示，“西安公交总公司将以最大限度满足乘客需要为己任，千方百计地调整线网，及时更改线路，通过有效的举措来解决地铁施工带来的乘车难问题，为大家出行提供方便。”截至昨日，公交总公司已经调整了117路和207路在北二环以北的线路，其他公交线路，一个月之内不会进行大的调整。

　　据了解，目前，西安公交总公司不但着手准备调整地铁建设期间的公交线路，还在考虑地铁建成后的公交线路结构问题。杨海平透露，将以地铁作为主要交通工具，尽可能减少南北公交线路，地铁沿线的公交更多的作用是对地铁交通的补充，公交车只负责将乘客运送到地铁站点，公交与地铁将实现“无缝衔接”。

　　地铁票价根据物价定

　　昨日，记者在街头采访时了解到，大多数市民对地铁建成后“公交成为地铁的补充”的说法表示理解。市民们表示，修建地铁就是为了缓解地面上的交通压力，取消地铁沿线上的远距离公交车辆，由地铁代替公交的客运，可以使西安交通更加便捷。但也有许多市民表示，如果地铁票价太贵，遇到急事会选择乘坐地铁出行，不太着急的话，还是会选择乘公交出行，上班时宁可早点出门，下班后宁可晚点回家，还是公交便宜。

　　市民袁庭轩说：“平时外出，有普通公交车的话，一般不会选择坐带空调的公交，能省一点是一点。如果地铁票价太贵，估计还是愿意乘坐公交车。”

　　对此，西安市地铁办表示，目前地铁票价具体是多少还没有定，但肯定会根据西安的物价水准，将地铁票价定在市民可承受的范围内。定地铁票价，需要经过物价部门的审核，还要举行专门的听证会。

　　施工期间希望市民少骑车

　　“随着西安交通的发展，车辆的增多，目前西安的自行车数量大幅度下降；如果因为地铁施工，自行车再次增多，交通压力会更大。”昨日，西安市公交总公司副总经理杨海平介绍，8辆自行车和一辆公交车占用的道路面积一样多，地铁全线施工后，大家如果改骑自行车出行，路面交通将更难以疏导。“修建地铁是全体市民的大事，希望大家对地铁施工多一些理解，少骑一辆自行车就少占一些道路。”杨海平建议，地铁施工期间，能不开私家车就不开私家车，能不骑自行车就不骑自行车，多乘公交出行，减轻道路负担。