九江大桥肇事船长两位前任都因此船丧命

　　核心提示：九江大桥被撞断7天后，昨日打捞出事故中失踪的首辆汽车，发现男、女尸体各1具。记者昨日从顺德交通海事部门内部知情人士处了解到，酿成九江大桥悲剧的肇事运沙船“南桂机035号”至今共有3名船长掌过舵，而肇事船长的两位前任都因此船而丧命。

　　九江大桥被撞断7天后，昨日打捞出“6·15”事故中失踪的首辆汽车，发现男、女尸体各1具。

　　打捞出的货车“粤ＡＫＷ983”车牌，与有关部门公布的4辆失踪车之一吻合。该车家属辨出女性死者为失踪者吴秀梅，另一死者可能是同车另一失踪者韦政，其家属已从广西出发赶赴佛山认尸。

　　据悉，潜水员通过海事部门的定位，前晚收工时已在水底确认货车位置，昨日上午用钢索固定，吊船将其吊出水面。受打捞影响，重开第2天的九江战备码头渡轮昨日停开2小时30分钟左右，其间，附近一带交通被临时封锁。

　　当天，吴秀梅的家属辨尸后表示，两具尸体严重腐烂面目全非，但从尸体的手镯和穿的裤子来判断，可以肯定是吴秀梅。

　　记者从海事部门获悉，昨日打捞出货车处位于九江大桥下游30米。有关人士透露，该可疑点一两天前已被声呐探测得，但前日才排除至此处。

　　据介绍，目前发现的水下可疑点很多，打捞人员昨天又排除7个，今天仍将沿用昨天的方式打捞，但搜索范围将向大桥上游扩展。海事部门相关人士表示，打捞难度确实越来越大，但海事部门还会继续打捞，不会轻易放弃。

　　九江大桥坍塌瞬间两位河南老人恰好乘车经过，他们舍命拦下了经过的8辆车。昨日，广东省见义勇为基金会给予他们每人1万元的慰问金。但两位老人表示，救人是很正常的事，他们不能收钱，最后把慰问金捐给了河南老家的两所小学。

　　打捞

　　货车被倒提出水

　　用钢缆捆绑起吊，弃用磁石和抓斗船方案

　　据海事部门透露，前日傍晚，打捞组通过水下扫描定位器，已初步探明紧靠断桥处的佛开高速桥正下方，江底有一可疑物很可能是失事车辆。因天色已晚，怕打捞中有闪失，所以决定次日打捞。当晚，指挥部紧急开会研究部署打捞方案。

　　昨日上午7时左右，装备齐整的打捞队员开始水下作业。据介绍，昨日气候比较适宜，定位点水深约30米，水流速度约1．5米／秒。打捞组采用的是用钢缆捆绑后起吊的方案。

　　之所以没采用之前的磁石吸引和抓斗船方式，据介绍，一是由于打捞物位置已经确定，没有必要再采用磁石吸这种失败率较高的方案；二是如果确为失事车辆，由于浸泡时间过长，很可能已经腐蚀松动，用抓斗船也怕有意外。

　　上午8时30分许，进一步探明水下打捞物的位置和形状后，一名“蛙人”跳入江中，摸索到车辆的4个车轮后，用两条钢缆对前后车轮处的底板实施捆绑，整个捆绑、固定的过程只用了5分钟。主吊钢缆为一条，另一条起辅助作用。据现场人员透露，“蛙人”在进入车厢后闻到了腐臭味。

　　上午9时05分，随着江水的一阵急剧滚动和打捞人员的齐声呼喝，一角蓝色的车厢浮出水面，随后是车轮，最后整车出水，是一辆蓝色的小型货柜车。出水后的小货车不停地往下淌水，一些腐蚀的车辆部件陆续掉入江中。车头已经严重变形。

　　捞起的货车被缓缓吊至钩船旁的一台佛机8002拖船上。通过尾部蓝色小牌可看出车牌号为：粤ＡＫＷ983。

　　在货车的驾驶室内，司机位和副驾驶位各有一具尸体，司机位尸体为俯卧，副驾驶位尸体为仰卧。由于浸泡时间太久，尸体已经严重膨胀腐烂，一时无法确定性别，现场打捞人员从其中一具尸体的饰物和衣着上，初步估计为一男一女。随后，工作人员用一块白布将车头处遮盖。

　　随后，佛机8002拖船将尸体运至九江战备码头，工作人员对货车进行了全面消毒，并将尸体从车中分离，将两具尸体分别装入两个事先准备好的红色木棺中。

　　10时30分，工作人员用篷布将货柜车遮盖，并吊至一辆加长拖板车上，在警车护送下运至九江交警中队停车场，两具木棺被运往殡仪馆。

　　前两任船长皆因此船而亡

　　记者昨日从顺德交通海事部门内部知情人士处了解到，酿成九江大桥“6·15”悲剧的肇事运沙船“南桂机035号”至今共有3名船长掌过舵，而肇事船长的两位前任都因此船而丧命。

　　据顺德交通海事部门内部知情人士透露，“南桂机035号”在2005年4月由清远某造船厂建造后，为佛山市顺德区北滘镇广教

　　村人杨雄所有。此船建成约一年后，第一任船长就在航行中不慎落水溺亡，成为了首个因这条采沙船而丧命的人。

　　随后，大约在前年，第2任船长在西江流域作业的过程中，打捞起一个铁盒子，该盒子从外貌上看去像是一个装古董的箱子。在好奇心的驱使下，该船长将盒子打开，不料被装在其中的爆炸物炸死。但该知情人士拒绝透露此2人的姓名以及其他信息。

　　而该船的第3任船长就是造成此次九江大桥断裂事故的石桂德。

　　事故回顾

　　6月15日清早5时10分左右，“南桂机035”号运沙船由佛山高明开往顺德途中偏离主航道，撞上九江大桥桥墩，桥墩撞断桥面坍塌约200米。

　　6月16日，经紧张调查后确定4车9人失踪。

　　6月17日，凌晨6时起开始打捞，蛙人入水、锚钩铁索均告失败，下午时开始启用磁力吸。失踪的4辆车中，有广州货车被误认为“套牌车”的消息被澄清。

　　6月18日，7具浮尸在九江大桥下游水域被发现，其中3具排除与本事故有关。

　　6月19日，首次征用民间力量，13条小渔船受雇参与打捞，打捞未果，有关部门为失踪者家属抽取ＤＮＡ鉴定。

　　6月20日，采用抓斗船打捞，九江战备码头渡轮试航，专家组召开国道325广东九江大桥技术评估会议，得出结论大桥无责任。

　　6月21日，九江战备码头渡轮启用，事故协调处理领导小组召开现场协调会，收工时确定已定位一事故中落水车辆。

　　认尸

　　手镯在人难辨

　　失踪者面目模糊，家属凭裤子等确认其身份

　　货车打捞出水后，有关部门立即通知失踪者吴秀梅和韦政的家属前来认尸。昨日下午1时30分左右，吴秀梅丈夫来到南海殡仪馆辨别尸体，初步确定女尸为其妻子吴秀梅。事故处理指挥小组有关负责人介绍说，最终将通过ＤＮＡ确认。

　　手镯成为辨尸依据

　　昨日中午12时40分左右，失踪者吴秀梅的丈夫梁志明和众多亲属来到南海殡仪馆认尸。梁志明是在货车出水约1小时后接到电话通知的。

　　“连头发都没有了，只有那个手镯……”从冰库出来，梁志明一言不发，面无表情地走着，当家属们围着迫切地询问时，他才回过神来。梁志明说，尸体已经腐烂，面目模糊，头发全部失去，全身浮肿，上身衣服已经脱落，但是那个她妈妈送给的她手镯却一直还在手腕上。

　　“她那么能干的人，真是命苦啊……”听到这里，梁志明的两位姐姐几欲要落泪。

　　昨日下午4时许，梁志明等人来到交警九江中队院内认车。

　　在偌大的停车场上，上午捞起的蓝色小货车蒙着一大块篷布，停在防护线的一角。吴秀梅的丈夫越过防护线，快步向前，揭开篷布前后查看。

　　车头变扁损毁严重

　　小货车后面车厢部分坍塌变形，车头变扁，损毁严重，整体还算完整。据同梁志明一起从广州来的司机分析，从损毁情况判断，这辆车在失事时应是头朝下坠入水中，由于车速快、下落距离大，车头在入水时被强大的冲击力压扁。而据此判断，在入水的一瞬车上人就应该昏迷甚至死亡了。

　　梁志明围着车走了几圈，最后揭开车头右侧的篷布，目光在副驾驶的位置上久久停留，沉默不语。驾驶室有两个位置，原座椅靠背已经没有了，只有底座还依稀可见。失事时，他的妻子就是坐在副驾驶的位置上。

　　下午4时30分左右，梁志明一行回到指挥部，短暂地确认一下后，指挥部让他回去等通知。

　　昨日，梁志明确定当天出水女性死者就是妻子吴秀梅，一个依据是，跟尸体同时出水的小货车就是他雇用的车辆。另一个依据是，女尸左手上所戴的，就是妻子生前在手上佩戴的手镯。

　　梁志明认尸出来后，几位亲属急切地询问，吴秀梅生前绑在腰间的腰包是否还在，梁志明说腰包已经不见。他后来告诉记者，腰包内有一笔进货的钱款，妻子生前一般把证件、手机等重要物件放在腰包里。

　　昨天下午，失踪者韦政的哥哥从广西赶往九江。韦先生说，估计要在晚上7时许才赶到佛山，不知到时还能否辨认兄弟的遗体。韦先生的话音略带颤抖，可见其内心十分忐忑。

　　本文来源：南方网 作者：曹思诚 刘黎霞 徐智慧 占才强 刘文俊 陈宇 史明磊