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九江大桥肇事船长两位前任都因此船丧命

  核心提示:九江大桥被撞断7天后,昨日打捞出事故中失踪的首辆汽车,发现男、女尸体各1具。记者昨日从顺德交通海事部门内部知情人士处了解到,酿成九江大桥悲剧的肇事运沙船“南桂机035号”至今共有3名船长掌过舵,而肇事船长的两位前任都因此船而丧命。

  九江大桥被撞断7天后,昨日打捞出“6·15”事故中失踪的首辆汽车,发现男、女尸体各1具。

  打捞出的货车“粤AKW983”车牌,与有关部门公布的4辆失踪车之一吻合。该车家属辨出女性死者为失踪者吴秀梅,另一死者可能是同车另一失踪者韦政,其家属已从广西出发赶赴佛山认尸。

  据悉,潜水员通过海事部门的定位,前晚收工时已在水底确认货车位置,昨日上午用钢索固定,吊船将其吊出水面。受打捞影响,重开第2天的九江战备码头渡轮昨日停开2小时30分钟左右,其间,附近一带交通被临时封锁。

  当天,吴秀梅的家属辨尸后表示,两具尸体严重腐烂面目全非,但从尸体的手镯和穿的裤子来判断,可以肯定是吴秀梅。

  记者从海事部门获悉,昨日打捞出货车处位于九江大桥下游30米。有关人士透露,该可疑点一两天前已被声呐探测得,但前日才排除至此处。

  据介绍,目前发现的水下可疑点很多,打捞人员昨天又排除7个,今天仍将沿用昨天的方式打捞,但搜索范围将向大桥上游扩展。海事部门相关人士表示,打捞难度确实越来越大,但海事部门还会继续打捞,不会轻易放弃。

  九江大桥坍塌瞬间两位河南老人恰好乘车经过,他们舍命拦下了经过的8辆车。昨日,广东省见义勇为基金会给予他们每人1万元的慰问金。但两位老人表示,救人是很正常的事,他们不能收钱,最后把慰问金捐给了河南老家的两所小学。

  打捞

  货车被倒提出水

  用钢缆捆绑起吊,弃用磁石和抓斗船方案

  据海事部门透露,前日傍晚,打捞组通过水下扫描定位器,已初步探明紧靠断桥处的佛开高速桥正下方,江底有一可疑物很可能是失事车辆。因天色已晚,怕打捞中有闪失,所以决定次日打捞。当晚,指挥部紧急开会研究部署打捞方案。

  昨日上午7时左右,装备齐整的打捞队员开始水下作业。据介绍,昨日气候比较适宜,定位点水深约30米,水流速度约1.5米/秒。打捞组采用的是用钢缆捆绑后起吊的方案。

  之所以没采用之前的磁石吸引和抓斗船方式,据介绍,一是由于打捞物位置已经确定,没有必要再采用磁石吸这种失败率较高的方案;二是如果确为失事车辆,由于浸泡时间过长,很可能已经腐蚀松动,用抓斗船也怕有意外。

  上午8时30分许,进一步探明水下打捞物的位置和形状后,一名“蛙人”跳入江中,摸索到车辆的4个车轮后,用两条钢缆对前后车轮处的底板实施捆绑,整个捆绑、固定的过程只用了5分钟。主吊钢缆为一条,另一条起辅助作用。据现场人员透露,“蛙人”在进入车厢后闻到了腐臭味。

  上午9时05分,随着江水的一阵急剧滚动和打捞人员的齐声呼喝,一角蓝色的车厢浮出水面,随后是车轮,最后整车出水,是一辆蓝色的小型货柜车。出水后的小货车不停地往下淌水,一些腐蚀的车辆部件陆续掉入江中。车头已经严重变形。

  捞起的货车被缓缓吊至钩船旁的一台佛机8002拖船上。通过尾部蓝色小牌可看出车牌号为:粤AKW983。

  在货车的驾驶室内,司机位和副驾驶位各有一具尸体,司机位尸体为俯卧,副驾驶位尸体为仰卧。由于浸泡时间太久,尸体已经严重膨胀腐烂,一时无法确定性别,现场打捞人员从其中一具尸体的饰物和衣着上,初步估计为一男一女。随后,工作人员用一块白布将车头处遮盖。

  随后,佛机8002拖船将尸体运至九江战备码头,工作人员对货车进行了全面消毒,并将尸体从车中分离,将两具尸体分别装入两个事先准备好的红色木棺中。

  10时30分,工作人员用篷布将货柜车遮盖,并吊至一辆加长拖板车上,在警车护送下运至九江交警中队停车场,两具木棺被运往殡仪馆。

  前两任船长皆因此船而亡

  记者昨日从顺德交通海事部门内部知情人士处了解到,酿成九江大桥“6·15”悲剧的肇事运沙船“南桂机035号”至今共有3名船长掌过舵,而肇事船长的两位前任都因此船而丧命。

  据顺德交通海事部门内部知情人士透露,“南桂机035号”在2005年4月由清远某造船厂建造后,为佛山市顺德区北滘镇广教

  村人杨雄所有。此船建成约一年后,第一任船长就在航行中不慎落水溺亡,成为了首个因这条采沙船而丧命的人。

  随后,大约在前年,第2任船长在西江流域作业的过程中,打捞起一个铁盒子,该盒子从外貌上看去像是一个装古董的箱子。在好奇心的驱使下,该船长将盒子打开,不料被装在其中的爆炸物炸死。但该知情人士拒绝透露此2人的姓名以及其他信息。

  而该船的第3任船长就是造成此次九江大桥断裂事故的石桂德。

  事故回顾

  6月15日清早5时10分左右,“南桂机035”号运沙船由佛山高明开往顺德途中偏离主航道,撞上九江大桥桥墩,桥墩撞断桥面坍塌约200米。

  6月16日,经紧张调查后确定4车9人失踪。

  6月17日,凌晨6时起开始打捞,蛙人入水、锚钩铁索均告失败,下午时开始启用磁力吸。失踪的4辆车中,有广州货车被误认为“套牌车”的消息被澄清。

  6月18日,7具浮尸在九江大桥下游水域被发现,其中3具排除与本事故有关。

  6月19日,首次征用民间力量,13条小渔船受雇参与打捞,打捞未果,有关部门为失踪者家属抽取DNA鉴定。

  6月20日,采用抓斗船打捞,九江战备码头渡轮试航,专家组召开国道325广东九江大桥技术评估会议,得出结论大桥无责任。

  6月21日,九江战备码头渡轮启用,事故协调处理领导小组召开现场协调会,收工时确定已定位一事故中落水车辆。

  认尸

  手镯在人难辨

  失踪者面目模糊,家属凭裤子等确认其身份

  货车打捞出水后,有关部门立即通知失踪者吴秀梅和韦政的家属前来认尸。昨日下午1时30分左右,吴秀梅丈夫来到南海殡仪馆辨别尸体,初步确定女尸为其妻子吴秀梅。事故处理指挥小组有关负责人介绍说,最终将通过DNA确认。

  手镯成为辨尸依据

  昨日中午12时40分左右,失踪者吴秀梅的丈夫梁志明和众多亲属来到南海殡仪馆认尸。梁志明是在货车出水约1小时后接到电话通知的。

  “连头发都没有了,只有那个手镯……”从冰库出来,梁志明一言不发,面无表情地走着,当家属们围着迫切地询问时,他才回过神来。梁志明说,尸体已经腐烂,面目模糊,头发全部失去,全身浮肿,上身衣服已经脱落,但是那个她妈妈送给的她手镯却一直还在手腕上。

  “她那么能干的人,真是命苦啊……”听到这里,梁志明的两位姐姐几欲要落泪。

  昨日下午4时许,梁志明等人来到交警九江中队院内认车。

  在偌大的停车场上,上午捞起的蓝色小货车蒙着一大块篷布,停在防护线的一角。吴秀梅的丈夫越过防护线,快步向前,揭开篷布前后查看。

  车头变扁损毁严重

  小货车后面车厢部分坍塌变形,车头变扁,损毁严重,整体还算完整。据同梁志明一起从广州来的司机分析,从损毁情况判断,这辆车在失事时应是头朝下坠入水中,由于车速快、下落距离大,车头在入水时被强大的冲击力压扁。而据此判断,在入水的一瞬车上人就应该昏迷甚至死亡了。

  梁志明围着车走了几圈,最后揭开车头右侧的篷布,目光在副驾驶的位置上久久停留,沉默不语。驾驶室有两个位置,原座椅靠背已经没有了,只有底座还依稀可见。失事时,他的妻子就是坐在副驾驶的位置上。

  下午4时30分左右,梁志明一行回到指挥部,短暂地确认一下后,指挥部让他回去等通知。

  昨日,梁志明确定当天出水女性死者就是妻子吴秀梅,一个依据是,跟尸体同时出水的小货车就是他雇用的车辆。另一个依据是,女尸左手上所戴的,就是妻子生前在手上佩戴的手镯。

  梁志明认尸出来后,几位亲属急切地询问,吴秀梅生前绑在腰间的腰包是否还在,梁志明说腰包已经不见。他后来告诉记者,腰包内有一笔进货的钱款,妻子生前一般把证件、手机等重要物件放在腰包里。

  昨天下午,失踪者韦政的哥哥从广西赶往九江。韦先生说,估计要在晚上7时许才赶到佛山,不知到时还能否辨认兄弟的遗体。韦先生的话音略带颤抖,可见其内心十分忐忑。

  本文来源:南方网 作者:曹思诚 刘黎霞 徐智慧 占才强 刘文俊 陈宇 史明磊

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