9号线将有公交短驳换乘3号线

　　今年年底即将通车的轨道交通9号线（一期）将借助地面公交“入网”。在昨天举行的交通局《城市交通与市民》网聊会上，市交通局副局长周淮透露，在9号线桂林路站和3号线宜山路站之间将考虑安排专用公交车辆接驳，而轨道之间的换乘票价将按照轨道交通网络里程连续计算。

　　本报记者 张昱欣

　　短驳方案造就超长“换乘通道”

　　花“异站转乘”的精力，享受“同站换乘”的车费———交通主管部门正酝酿开辟一条超长的“换乘通道”，让年底通车的轨交9号线一期不再“孤独”。

　　记者了解到，由于可和3号线进行同站换乘的9号线宜山路站仍处于施工阶段，预计在年底该线首期通车时，9号线仍将是一条游离于现有轨交网络之外的“孤线”，这给需要换乘的乘客造成了很大不便。为此，市交通局目前正牵头相关公交企业和申通集团进行协调沟通，希望在9号线延伸至宜山路站前，采取地面公交短驳的方式，尽可能方便乘客换乘其他轨交线路。

　　“短驳路线比选方案有两个，一是桂林路站至虹桥路站，另一个则是桂林路至宜山路，两相比较之下，后者更具可行性。”据知情人士介绍，在征询意见时，相关公交企业建议采取“公交免费短驳，政府进行补贴”的运营模式；此外，在“3-9”换乘过程中，票价仍将按照轨道交通网络里程连续计算，从而不再额外增加换乘乘客的出行开支。

　　世博家园出行将更快更便宜

　　在昨天的网聊会上，浦江世博家园地区公交出行问题再度成为热点。对此交通局副局长周淮表示，在市建交委的牵头之下，市交通局已会同世博局、街道、社区和公交企业等部门作了进一步研究，形成了一套初步的方案。

　　据知情人士透露，近期世博家园线所属公交企业已提交了一份新的运营方案，计划对世博家园线的运营调度模式进行调整优化。而根据前期对乘客出行需求的深入调研，世博家园线酝酿在早晚高峰客流密集时段恢复直达定班车的模式，不仅大大缩短了上班族的出行时间，采取2元单一票价也使其出行成本减少一半。据透露，该方案目前仍在报批阶段，近期相关部门拟进一步征询世博家园地区居民的意见，一旦确定通过即可操作实施。

　　此外，周淮副局长在回答网友提问时还透露，今年10月即将推出的公交轨交换乘优惠，将针对已实现公交间换乘优惠的线路，而这些线路也已基本覆盖了轨道交通现有站点。年内，结合轨道交通8号线的开通，目前仅有405路一条公交线的翔殷路隧道拟再增援1条公交线路，连接浦东高桥地区与中原路民星路地区的出行。